| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 导论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 相关研究理论 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的 | 第11页 |
| 1.4 研究范围 | 第11页 |
| 1.5 研究的实施 | 第11-12页 |
| 1.6 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.7 国外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.8 论文解决的主要问题和创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 回顾泰国在铁路方面的政策和战略 | 第18-29页 |
| 2.1 国民经济和社会发展规划 | 第18-20页 |
| 2.2 2008年-2011年期间政府的政策 | 第20-21页 |
| 2.3 泰国物流发展战略第二份(2013年-2017年) | 第21-22页 |
| 2.4 交通部战略规划 | 第22-26页 |
| 2.5 2007-2010年泰国铁路企业方案 | 第26-27页 |
| 2.6 发展铁路和高铁原案 | 第27-29页 |
| 第三章 泰国铁路的发展 | 第29-42页 |
| 3.1 铁路线路建设阶段 | 第29-32页 |
| 3.2 泰国的铁路现状 | 第32-38页 |
| 3.2.1 泰国目前铁路 | 第32-36页 |
| 3.2.2 目前泰国铁路的用量 | 第36-38页 |
| 3.3 泰国未来铁路的趋势 | 第38-42页 |
| 第四章 国内外通过铁路的货物运输分析 | 第42-47页 |
| 4.1 不同运输方式承载货物进口占比 | 第42-43页 |
| 4.2 不同运输方式承载货物出口占比 | 第43-44页 |
| 4.3 经铁路运输进出口贸易占比时间序列 | 第44-45页 |
| 4.4 不同运输方式承载货物国内占比 | 第45-47页 |
| 第五章 存在的问题 | 第47-56页 |
| 5.1 老式火车头 | 第47-48页 |
| 5.2 公路与铁路交叉路口和信号灯系统的不安全性 | 第48-49页 |
| 5.3 交通信号灯问题 | 第49页 |
| 5.4 不守时性 | 第49页 |
| 5.5 资金和投资方面的问题 | 第49-50页 |
| 5.6 铁路轨道系统缺乏投资长达60余年 | 第50页 |
| 5.7 人员和组织结构方面的问题 | 第50-55页 |
| 5.8 假如双轨铁路和高铁项目获得成功的利害关系人 | 第55页 |
| 5.9 不整洁性 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与将来研究的建议 | 第56-60页 |
| 6.1 总结 | 第56-58页 |
| 6.1.1 优点 | 第57-58页 |
| 6.1.2 缺点 | 第58页 |
| 6.2 对于下次研究的展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |