| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车覆盖件的成形特点及其质量要求 | 第13-15页 |
| 1.2.1 覆盖件的冲压成形特点 | 第13-14页 |
| 1.2.2 对覆盖件的质量要求 | 第14-15页 |
| 1.3 覆盖件模拟技术及其存在的问题和发展前景 | 第15-18页 |
| 1.3.1 覆盖件的数值模拟技术及应用 | 第15-16页 |
| 1.3.2 CAE 技术的发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3.3 我国数值模拟生产应用中存在的问题和解决办法 | 第17-18页 |
| 1.4 本研究的主要内容及目的 | 第18-20页 |
| 1.4.1 本课题的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 本课题的目的 | 第19-20页 |
| 第2章 板料冲压成形理论 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 本构关系 | 第20-23页 |
| 2.3 有限元理论 | 第23-24页 |
| 2.4 隐式算法 | 第24-26页 |
| 2.5 数值模拟中的单元技术和网格划分 | 第26-28页 |
| 2.5.1 单元技术 | 第26-27页 |
| 2.5.2 网格划分 | 第27-28页 |
| 2.6 AUTOFORM 软件介绍及其特色 | 第28-32页 |
| 第3章 覆盖件工艺设计及左前侧围后上加强板的初步模拟 | 第32-54页 |
| 3.1 汽车覆盖件的工艺设计 | 第32-38页 |
| 3.1.1 拉深方向的确定 | 第33页 |
| 3.1.2 工艺补充的设计 | 第33-34页 |
| 3.1.3 压料面的设计 | 第34-36页 |
| 3.1.4 工艺切口和工艺孔 | 第36页 |
| 3.1.5 拉深筋的设计 | 第36-38页 |
| 3.2 左前侧围后上加强板初步分析 | 第38-39页 |
| 3.3 左前侧围后上加强板的仿真建模及前处理 | 第39-47页 |
| 3.3.1 模型的导入及模面处理 | 第39-40页 |
| 3.3.2 拉深方向 | 第40-41页 |
| 3.3.3 工艺补充 | 第41-43页 |
| 3.3.4 模拟设置及结果分析 | 第43-45页 |
| 3.3.5 初次模拟结果 | 第45-47页 |
| 3.4 左前侧围后上加强板成形过程前处理的优化 | 第47-52页 |
| 3.4.1 调整压料面 | 第47-48页 |
| 3.4.2 优化工艺补充 | 第48-49页 |
| 3.4.3 添加工艺切口 | 第49-50页 |
| 3.4.4 初步优化模拟结果 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 左前侧围后上加强板成形过程工艺参数的优化分析 | 第54-72页 |
| 4.1 引言 | 第54-55页 |
| 4.2 试验因素及水平的确定及正交表的选择 | 第55-56页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第56-67页 |
| 4.3.1 考察指标 | 第56-57页 |
| 4.3.2 模拟结果 | 第57-64页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第64-67页 |
| 4.4 工艺参数的进一步优化分析 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 左前侧围后上加强板回弹模拟分析 | 第72-76页 |
| 5.1 回弹及其产生的机理 | 第72-73页 |
| 5.2 回弹的模拟算法及影响回弹的因素 | 第73-74页 |
| 5.2.1 回弹的模拟算法 | 第73页 |
| 5.2.2 影响回弹的因素 | 第73-74页 |
| 5.3 左前侧围后上加强板的回弹模拟 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
