高速铁路中无线信道模型研究与系统性能分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 论文背景及选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究动态 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要内容和章节安排 | 第13-15页 |
| 2 高速铁路无线通信系统的关键问题 | 第15-33页 |
| 2.1 高速铁路信道大尺度衰落特性 | 第15-21页 |
| 2.1.1 自由空间传播模型 | 第16页 |
| 2.1.2 两线模型 | 第16-18页 |
| 2.1.3 Okumura-Hata模型 | 第18页 |
| 2.1.4 阴影衰落 | 第18-19页 |
| 2.1.5 实测高速铁路中的大尺度衰落模型 | 第19-21页 |
| 2.2 高速铁路中小尺度衰落特性 | 第21-28页 |
| 2.2.1 经典小尺度衰落模型 | 第22-25页 |
| 2.2.2 两种广义信道模型 | 第25-27页 |
| 2.2.3 实测高速铁路中的小尺度衰落模型 | 第27-28页 |
| 2.3 高速铁路通信中的多普勒频移 | 第28-29页 |
| 2.4 高速铁路中其他问题 | 第29-33页 |
| 2.4.1 干扰分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 高速铁路通信的小区覆盖 | 第31-33页 |
| 3 高速铁路密集干扰通信系统性能分析 | 第33-45页 |
| 3.1 系统和干扰模型 | 第34-36页 |
| 3.2 系统中断概率 | 第36-37页 |
| 3.2.1 理论分析 | 第36页 |
| 3.2.2 高信噪比渐近分析 | 第36-37页 |
| 3.3 系统平均误比特概率 | 第37-38页 |
| 3.3.1 理论分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 高信噪比渐近分析 | 第38页 |
| 3.4 系统平均信道容量 | 第38-39页 |
| 3.5 数据结果与仿真分析 | 第39-45页 |
| 4 高速铁路稀疏干扰通信系统性能分析 | 第45-58页 |
| 4.1 系统和干扰模型 | 第46-48页 |
| 4.2 中断概率 | 第48-49页 |
| 4.3 平均误比特率 | 第49-50页 |
| 4.4 选择合并式分集性能 | 第50-51页 |
| 4.5 数据与仿真结果分析 | 第51-58页 |
| 5 基于经验模型高架桥场景的性能分析 | 第58-67页 |
| 5.1 系统模型 | 第59-61页 |
| 5.2 中断概率 | 第61-62页 |
| 5.3 误码率分析 | 第62-63页 |
| 5.4 数据分析 | 第63-67页 |
| 6 总结与后续工作的展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
