暗挖隧道施工对路桥构筑物的影响效应分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 隧道施工对邻近桥桩影响研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 盾构及爆破施工技术研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本论文主要工作和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文主要工作 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 隧道开挖过程中桥桩沉降机理 | 第18-38页 |
| 2.1 施工过程中地层沉降机理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 地层损失沉降 | 第18-19页 |
| 2.1.2 土体损失理论地表沉降预测 | 第19-20页 |
| 2.1.3 固结沉降 | 第20-21页 |
| 2.2 爆破施工路桥动力响应研究 | 第21-26页 |
| 2.2.1 爆破地震波的分类 | 第21-23页 |
| 2.2.2 爆破应力波传播特征 | 第23页 |
| 2.2.3 岩土影响特征 | 第23-25页 |
| 2.2.4 爆破震动对桩土破坏机制 | 第25-26页 |
| 2.3 盾构推进过程中的受力分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 土压与盾构平衡原理及其受力状态 | 第26页 |
| 2.3.2 盾构施工的力学效应 | 第26-28页 |
| 2.3.3 间隙参数GAP | 第28-29页 |
| 2.3.4 盾构施工引起地层损失的因素 | 第29页 |
| 2.3.5 盾构施工对桥桩构筑物的影响 | 第29页 |
| 2.4 地层变形与桥桩位移之间的相互影响 | 第29-37页 |
| 2.4.1 地层变形对桥桩的作用机理 | 第29-30页 |
| 2.4.2 隧道开挖对桥桩作用研究 | 第30-32页 |
| 2.4.3 上部荷载对桥桩作用研究 | 第32-33页 |
| 2.4.4 有限元桩单元接触理论 | 第33-35页 |
| 2.4.5 有限元桩单元的应用 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 隧道施工桥桩变形监测规律分析 | 第38-50页 |
| 3.1 现场监测的重要性 | 第38页 |
| 3.2 监测目的 | 第38-39页 |
| 3.3 爆破监测数据采集及其规律 | 第39-44页 |
| 3.3.1 监测依据 | 第39页 |
| 3.3.2 爆破振速监测系统 | 第39-40页 |
| 3.3.3 爆破振动安全控制标准 | 第40-41页 |
| 3.3.4 爆破振动监测实施 | 第41-42页 |
| 3.3.5 构筑物监测结果 | 第42-44页 |
| 3.4 盾构施工监测 | 第44-48页 |
| 3.4.1 监测依据 | 第44页 |
| 3.4.2 监测点布置 | 第44-45页 |
| 3.4.3 监测控制标准 | 第45-46页 |
| 3.4.4 盾构施工监测规律 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 桥桩受钻爆法动力施工影响规律研究 | 第50-64页 |
| 4.1 爆破动力模拟基本理论 | 第50-52页 |
| 4.1.1 动力分析本构模型选取 | 第50页 |
| 4.1.2 模型边界条件选取 | 第50-51页 |
| 4.1.3 爆破动力荷载 | 第51-52页 |
| 4.1.4 力学阻力 | 第52页 |
| 4.1.5 时间步长 | 第52页 |
| 4.2 魏台桥隧道工程概况 | 第52-55页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第52-53页 |
| 4.2.2 地质水文概况 | 第53-55页 |
| 4.3 建立模型及计算 | 第55-57页 |
| 4.3.1 基本模型建立 | 第55页 |
| 4.3.2 特征值计算 | 第55-56页 |
| 4.3.3 动力时程计算 | 第56-57页 |
| 4.4 模拟计算结果分析 | 第57-62页 |
| 4.4.1 爆破动力对桩土振速分析结果 | 第57-59页 |
| 4.4.2 爆破对桥桩动力分析结果 | 第59-60页 |
| 4.4.3 爆破动力对土层作用反应谱分析结果 | 第60-61页 |
| 4.4.4 爆破动力对桩土应力应变分析结果 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 桥桩受盾构法施工影响规律研究 | 第64-90页 |
| 5.1 盾构法介绍 | 第64-65页 |
| 5.2 工程概况 | 第65-67页 |
| 5.2.1 工程简介 | 第65-66页 |
| 5.2.2 地质条件 | 第66-67页 |
| 5.3 施工参数敏感性分析 | 第67-72页 |
| 5.3.1 盾构掘进土仓压力影响 | 第67-68页 |
| 5.3.2 盾构GAP间隙同步注浆影响 | 第68-69页 |
| 5.3.3 盾构穿越不同土质影响 | 第69-72页 |
| 5.4 有限元盾构等效模拟及桩单元建立 | 第72-76页 |
| 5.4.1 建立模型 | 第72-74页 |
| 5.4.2 地层参数选取 | 第74页 |
| 5.4.3 荷载模拟 | 第74-75页 |
| 5.4.4 桩接触建立 | 第75页 |
| 5.4.5 定义施工阶段 | 第75-76页 |
| 5.5 盾构施工过铁路桥段对桥桩影响模拟分析 | 第76-88页 |
| 5.5.1 地层损失土体模拟沉降规律 | 第76-78页 |
| 5.5.2 路面模拟监测数据与现场监测数据对比 | 第78-80页 |
| 5.5.3 土体盾构施工内力场变化规律 | 第80-81页 |
| 5.5.4 桥桩邻近度判定 | 第81-83页 |
| 5.5.5 盾构施工地层损失对桩的影响 | 第83-85页 |
| 5.5.6 桩基摩阻力变化规律 | 第85-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 第6章 结论与展望 | 第90-93页 |
| 6.1 结论 | 第90-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参加的科研项目 | 第98-99页 |
| 研究生履历 | 第99页 |
