| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-26页 |
| 1.1 概述 | 第17-18页 |
| 1.1.1 不锈钢材料的分类和组成 | 第17-18页 |
| 1.1.2 不锈钢与普通碳素钢特性对比 | 第18页 |
| 1.2 不锈钢结构的工程应用 | 第18-21页 |
| 1.3 钢管结构 | 第21-22页 |
| 1.3.1 钢管节点 | 第21页 |
| 1.3.2 相贯管节点 | 第21-22页 |
| 1.4 课题研究背景 | 第22-23页 |
| 1.5 相贯杂交管节点研究现状 | 第23-24页 |
| 1.6 不锈钢相贯节点研究现状 | 第24页 |
| 1.7 本文研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 不锈钢相贯杂交管节点试验研究 | 第26-47页 |
| 2.1 概述 | 第26页 |
| 2.2 节点试件设计 | 第26-30页 |
| 2.3 标准试件拉伸试验 | 第30-34页 |
| 2.4 节点静力试验 | 第34-38页 |
| 2.4.1 试验加载装置 | 第34-36页 |
| 2.4.2 试验测量内容 | 第36-38页 |
| 2.4.3 试验加载方案 | 第38页 |
| 2.5 试验结果 | 第38-46页 |
| 2.5.1 破坏形态 | 第38-43页 |
| 2.5.2 荷载-位移曲线 | 第43-45页 |
| 2.5.3 极限承载力 | 第45-46页 |
| 2.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 不锈钢相贯杂交管节点试验结果与现有规范比较 | 第47-51页 |
| 3.1 概述 | 第47页 |
| 3.2 相贯杂交管节点承载力计算公式 | 第47-49页 |
| 3.2.1 《国际管结构研究与发展委员会设计规范》(CIDECT)计算方法 | 第47-48页 |
| 3.2.2 《中国钢结构设计规范》(GB 50017-2003)计算方法 | 第48页 |
| 3.2.3 《欧洲钢结构设计规范》(EN 199318)计算方法 | 第48-49页 |
| 3.2.4 《澳大利亚/新西兰冷弯不锈钢结构设计规范》(AS/NZS)计算方法 | 第49页 |
| 3.3 现有规范计算节点承载力与试验承载力比较 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 不锈钢相贯杂交管节点数值模拟 | 第51-63页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 有限元基本建模和分析 | 第51-53页 |
| 4.2.1 单元选择 | 第51页 |
| 4.2.2 材料特性 | 第51-52页 |
| 4.2.3 焊缝模拟 | 第52页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第52页 |
| 4.2.5 网格划分 | 第52-53页 |
| 4.3 有限元模拟结果验证 | 第53-62页 |
| 4.3.1 破坏形态对比 | 第53-57页 |
| 4.3.2 荷载-位移曲线对比 | 第57-61页 |
| 4.3.3 极限承载力对比 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 不锈钢相贯杂交管节点参数分析及计算方法研究 | 第63-88页 |
| 5.1 概述 | 第63页 |
| 5.2 有限元基本参数 | 第63-68页 |
| 5.2.1 不锈钢材料的本构模型 | 第63-67页 |
| 5.2.2 节点模型的尺寸 | 第67-68页 |
| 5.3 节点的破坏模式和极限承载力 | 第68-74页 |
| 5.4 各几何参数对节点承载力的影响 | 第74-78页 |
| 5.4.1 支主管径宽比 β 对节点承载力的影响 | 第74-75页 |
| 5.4.2 支主管厚度比 τ 对节点承载力的影响 | 第75-76页 |
| 5.4.3 主管宽厚比 2γ 对节点承载力的影响 | 第76-77页 |
| 5.4.4 支主管夹角 θ 对节点承载力的影响 | 第77-78页 |
| 5.5 不锈钢相贯杂交管节点承载力与规范结果对比 | 第78-81页 |
| 5.6 不锈钢相贯杂交管节点实用计算公式探讨 | 第81-87页 |
| 5.7 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 结论 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第94-95页 |
