| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 燃气透平冷却特性的研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 气膜冷却技术介绍 | 第13-15页 |
| 1.3 气膜冷却中颗粒沉积和堵塞的研究现状介绍 | 第15-20页 |
| 1.4 本文的研究目标与研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 模型设计与实验方法 | 第21-29页 |
| 2.1 实验模型,单独沉积、单独堵塞与耦合模型 | 第21-24页 |
| 2.1.1 单独堵塞模型的定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 单独表面沉积模型的定义 | 第22-23页 |
| 2.1.3 耦合模型的定义 | 第23-24页 |
| 2.2 气膜冷却特性的实验测量方法 | 第24-28页 |
| 2.3 不确定性分析 | 第28-29页 |
| 第三章 单独堵塞模型的实验结果 | 第29-39页 |
| 3.1 堵塞模型在小吹风比的冷却表现 | 第29-34页 |
| 3.2 堵塞模型在大吹风比的冷却表现 | 第34-36页 |
| 3.3 堵塞模型在大吹风比的冷却效率分布 | 第36-37页 |
| 3.4 单独堵塞模型对气膜冷却的影响小结 | 第37-39页 |
| 第四章 单独沉淀对气膜冷却的影响 | 第39-47页 |
| 4.1 两种沉积模型对气膜冷却的影响 | 第39-45页 |
| 4.1.1 位于气膜孔上游的沉积模型D1.5-B0对气膜冷却的影响 | 第39-42页 |
| 4.1.2 在下游形成槽型的沉积模型D1-B0对气膜冷却特性的影响 | 第42-45页 |
| 4.2 单独沉积模型小结 | 第45-47页 |
| 第五章 大吹风比下形成的耦合模型D1.5-LB | 第47-57页 |
| 5.1 气膜孔局部堵塞和表面沉积的耦合影响 | 第47页 |
| 5.2 局部堵塞LB与表面沉积D1.5的耦合模型D1.5-LB | 第47-55页 |
| 5.2.1 小堵塞比的耦合模型D1.5-LB0.2 | 第47-51页 |
| 5.2.2 大堵塞比的耦合模型的D1.5-LB0.3 | 第51-55页 |
| 5.3 耦合堵塞D1.5-LB小结 | 第55-57页 |
| 第六章 耦合模型D1-TB对冷却的影响 | 第57-67页 |
| 6.1 沉积D1与堵塞TB的耦合影响 | 第57-65页 |
| 6.1.1 耦合模型与单独沉积模型的比较 | 第59-61页 |
| 6.1.2 基准模型与耦合模型的比较 | 第61-64页 |
| 6.1.3 耦合模型D1-TB和单独沉积模型D1-B0的比较 | 第64-65页 |
| 6.2 耦合模型D1-TB的小结 | 第65-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 个人简历 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
