| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 战斗机的划代标准 | 第12-13页 |
| 1.2 第六代战斗机概述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 世界各国第六代战斗机简介 | 第14-17页 |
| 1.2.2 发展第六代战斗机的动因 | 第17页 |
| 1.2.3 第六代战斗机的性能指标和特征 | 第17-18页 |
| 1.3 F/A-XX战斗机的特点 | 第18-20页 |
| 1.3.1 F/A-XX战斗机的设计特点 | 第18-19页 |
| 1.3.2 F/A-XX战斗机的发展历程 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 F/A-XX战斗机的三维重建 | 第21-30页 |
| 2.1 基于目标照片的三维重建方法介绍 | 第21-24页 |
| 2.2 NURBS曲面造型方法 | 第24-25页 |
| 2.3 战斗机的外形重建 | 第25-30页 |
| 2.3.1 F/A-XX战斗机的图片和外形参数分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 F/A-XX战斗机的三维重建 | 第26-30页 |
| 第三章 F/A-XX战斗机的气动特性分析 | 第30-47页 |
| 3.1 计算流体力学在飞机设计中的应用 | 第30-35页 |
| 3.1.1 FLUENT软件简介 | 第30页 |
| 3.1.2 计算空气动力学方程 | 第30-33页 |
| 3.1.3 有限体积法的基本思想 | 第33-34页 |
| 3.1.4 Spalart-Allmaras湍流模型 | 第34-35页 |
| 3.2 计算模型前置处理 | 第35-37页 |
| 3.2.1 网格生成软件Pointwise简介 | 第35页 |
| 3.2.2 网格生成 | 第35-36页 |
| 3.2.3 气动计算参数设定 | 第36-37页 |
| 3.3 F/A-XX战斗机气动特性 | 第37-46页 |
| 3.3.1 亚声速飞行状态 | 第37-39页 |
| 3.3.2 跨声速飞行状态 | 第39-42页 |
| 3.3.3 超声速飞行状态 | 第42-43页 |
| 3.3.4 亚、跨、超声速飞行状态对比 | 第43-44页 |
| 3.3.5 纵向静稳定性 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 F/A-XX战斗机的起降特性分析 | 第47-54页 |
| 4.1 舰载机的起降技术简介 | 第47-48页 |
| 4.1.1 舰载机的起飞 | 第47-48页 |
| 4.1.2 舰载机的着舰 | 第48页 |
| 4.2 F/A-XX起降状态气动特性计算 | 第48-50页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第49页 |
| 4.2.2 计算结果 | 第49-50页 |
| 4.3 相关参数的选取 | 第50-51页 |
| 4.3.1 飞机总重 | 第50页 |
| 4.3.2 发动机推力 | 第50-51页 |
| 4.3.3 下滑航迹角 | 第51页 |
| 4.3.4 起飞场长 | 第51页 |
| 4.3.5 相关参数选取结果 | 第51页 |
| 4.4 F/A-XX的起飞特性分析 | 第51-52页 |
| 4.4.1 离舰速度 | 第51-52页 |
| 4.4.2 弹射滑跑 | 第52页 |
| 4.5 F/A-XX的着舰特性分析 | 第52-54页 |
| 第五章 F/A-XX战斗机的隐身特性分析 | 第54-62页 |
| 5.1 雷达隐身技术概述 | 第54-57页 |
| 5.1.1 雷达目标特性 | 第54-55页 |
| 5.1.2 外形隐身技术 | 第55-57页 |
| 5.2 雷达隐身特性计算理论 | 第57-58页 |
| 5.3 FEKO软件简介 | 第58页 |
| 5.4 F/A-XX战斗机的RCS计算与分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 计算网格的划分 | 第58-59页 |
| 5.4.2 求解设置 | 第59页 |
| 5.4.3 F/A-XX战斗机的RCS结果分析 | 第59-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第62页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 硕士在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |