| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 平流层飞艇介绍 | 第12页 |
| 1.3 平流层飞艇发展现状 | 第12-20页 |
| 1.3.1 平流层飞艇技术 | 第12-16页 |
| 1.3.2 平流层飞艇动力系统研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 平流层飞艇上升段优化研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 平流层飞艇动力学与热力学建模 | 第22-35页 |
| 2.1 平流层飞艇的动力学建模 | 第22-27页 |
| 2.1.1 坐标系定义 | 第22页 |
| 2.1.2 平流层飞艇上升段受力分析 | 第22-27页 |
| 2.1.3 平流层飞艇上升段的动力学建模 | 第27页 |
| 2.2 平流层飞艇的热力学建模 | 第27-32页 |
| 2.2.1 高空太阳辐射模型 | 第28-29页 |
| 2.2.2 高空红外辐射模型 | 第29-30页 |
| 2.2.3 蒙皮与外界大气的热传递模型 | 第30页 |
| 2.2.4 蒙皮与主副气囊内气体的热传递模型 | 第30页 |
| 2.2.5 主副气囊之间的热传递模型 | 第30-31页 |
| 2.2.6 平流层飞艇上升段的热力学模型 | 第31-32页 |
| 2.3 大气模型 | 第32-33页 |
| 2.4 推力系统模型 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小节 | 第34-35页 |
| 第三章 遗传算法参数对飞艇上升段航迹多目标优化的影响分析 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 遗传算法原理 | 第35-36页 |
| 3.2.1 遗传算法的基本概念 | 第35页 |
| 3.2.2 遗传算法的基本操作 | 第35-36页 |
| 3.3 基于模糊优化策略的性能指标 | 第36-37页 |
| 3.3.1 多目标模糊优化方法 | 第36-37页 |
| 3.3.2 多目标模糊优化性能指标函数的建立 | 第37页 |
| 3.4 遗传算法参数对飞艇上升段航迹多目标优化的影响分析 | 第37-48页 |
| 3.4.1 基于遗传算法的平流层飞艇上升段航迹优化 | 第38-41页 |
| 3.4.2 进化代数选择对平流层飞艇上升段航迹优化的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.3 种群规模选择对平流层飞艇上升段航迹优化的影响 | 第43-44页 |
| 3.4.4 交叉概率的选择对平流层飞艇上升段航迹优化的影响 | 第44-46页 |
| 3.4.5 变异概率的选择对平流层飞艇上升段航迹优化的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.6 遗传算法参数选择分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小节 | 第48-49页 |
| 第四章 特征参数对飞艇上升段航迹多目标优化影响分析 | 第49-64页 |
| 4.1 放飞时间对飞艇上升段航迹多目标优化影响分析 | 第49-53页 |
| 4.2 飞行攻角对飞艇上升段航迹多目标优化影响分析 | 第53-56页 |
| 4.3 空气填充质量对飞艇上升段航迹多目标优化影响分析 | 第56-59页 |
| 4.4 氦气填充质量对飞艇上升段航迹多目标优化影响分析 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小节 | 第63-64页 |
| 第五章 多约束条件下飞艇上升段航迹优化设计与分析 | 第64-76页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 平流层飞艇上升段分段依据分析 | 第64-68页 |
| 5.2.1 平流层飞艇上升过程主气囊热力学特性分析 | 第65-66页 |
| 5.2.2 平流层飞艇上升过程风场特性分析 | 第66-67页 |
| 5.2.3 平流层飞艇上升过程大气环境特性分析 | 第67-68页 |
| 5.3 多约束条件下基于遗传算法的飞艇上升段航迹分段优化设计与分析 | 第68-71页 |
| 5.3.1 平流层飞艇上升段航迹优化问题描述 | 第68-69页 |
| 5.3.2 多约束条件下飞艇航迹分段优化结果对比分析 | 第69-71页 |
| 5.4 上升过程分段对飞艇上升段航迹优化的影响分析 | 第71-75页 |
| 5.5 本章小节 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 本文主要工作总结 | 第76页 |
| 6.2 下一步工作展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第83页 |
