基于跑道容量的飞机推出控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文研究内容及安排 | 第17-22页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 1.3.2 拟解决关键问题 | 第20-21页 |
| 1.3.3 可行性分析 | 第21页 |
| 1.3.4 论文主要贡献及创新 | 第21-22页 |
| 1.3.5 论文结构 | 第22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第二章 机场场面运行分析及其建模 | 第24-36页 |
| 2.1 机场场面运行流程 | 第24-27页 |
| 2.1.1 场面基本概念 | 第24-25页 |
| 2.1.2 场面运行分析 | 第25-27页 |
| 2.1.3 场面运行优化与容量关系 | 第27页 |
| 2.2 机场地面运行建模 | 第27-29页 |
| 2.3 飞机地面滑行模型 | 第29-35页 |
| 2.3.1 航空公司满意度 | 第30-32页 |
| 2.3.2 滑行道负载 | 第32-34页 |
| 2.3.3 问题描述 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 背压路由算法 | 第36-44页 |
| 3.1 背压控制基本思想 | 第36-38页 |
| 3.2 BPR-AS算法 | 第38-40页 |
| 3.3 算法稳定性分析 | 第40-43页 |
| 3.3.1 虚拟队列理论基础 | 第40-41页 |
| 3.3.2 稳定性模型构建及分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 数据仿真及结果分析 | 第44-53页 |
| 4.1 数据来源及仿真模型分析 | 第44-45页 |
| 4.2 仿真结果对比 | 第45-49页 |
| 4.3 优化效用分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 论文发表及参与科研项目 | 第61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
| 论文发表情况 | 第61页 |
| 参与项目 | 第61页 |
