机上航空安保法律问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容与创新点 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 创新点 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 机上航空安保立法现状 | 第15-24页 |
| 2.1 机上航空安保立法概况 | 第15-19页 |
| 2.1.1 机上航空安保刑法规范 | 第15-17页 |
| 2.1.2 机上航空安保治安规范 | 第17-19页 |
| 2.1.3 机上航空安保标准 | 第19页 |
| 2.2 机上航空安保立法的不足 | 第19-24页 |
| 2.2.1 国际航空刑事公约适用不明 | 第19-21页 |
| 2.2.2 刑法对机上航空犯罪规制力度有限 | 第21-23页 |
| 2.2.3 机上航空安保立法滞后 | 第23-24页 |
| 第三章 机上航空安保主体职责权限问题 | 第24-30页 |
| 3.1 机上航空安保主体职责权限不清 | 第24-26页 |
| 3.1.1 空中警察与机长权力交叉 | 第24-25页 |
| 3.1.2 空中警察与航空安全员职责重叠 | 第25-26页 |
| 3.2 机上航空安保主体法律地位模糊 | 第26-28页 |
| 3.2.1 空中警察法律地位仍存争议 | 第26-27页 |
| 3.2.2 机长机上执法地位尚不明确 | 第27-28页 |
| 3.3 机上航空安保人员配备不足 | 第28-30页 |
| 第四章 机上航空安保执法程序问题 | 第30-37页 |
| 4.1 机上刑事与行政执法证据瑕疵 | 第30-32页 |
| 4.1.1 证据收集欠规范 | 第30-31页 |
| 4.1.2 证据移交欠规范 | 第31-32页 |
| 4.2 机上安保器械使用规则模糊 | 第32-34页 |
| 4.3 空地安保执法缺乏有机协作 | 第34-37页 |
| 第五章 机上航空安保法律问题之对策 | 第37-48页 |
| 5.1 完善机上航空安保立法 | 第37-40页 |
| 5.1.1 明确国际航空刑事公约的适用模式 | 第37页 |
| 5.1.2 加强刑法对机上航空犯罪的规制 | 第37-39页 |
| 5.1.3 推进机上航空安保立法现代化 | 第39-40页 |
| 5.2 厘清机上航空安保主体职责权限 | 第40-44页 |
| 5.2.1 确立机上航空安保主体的法律地位 | 第40-42页 |
| 5.2.2 明晰空中警察的职权范围 | 第42-43页 |
| 5.2.3 合理配置机上航空安保人员 | 第43-44页 |
| 5.3 健全机上航空安保执法程序 | 第44-48页 |
| 5.3.1 规范机上调查取证程序 | 第44-45页 |
| 5.3.2 规范机上安保器械的配备与使用 | 第45-46页 |
| 5.3.3 构建空地航空安保联动机制 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
