费率改革背景下商业车险定价模型研究
| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 文献综述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容、方法与思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究基本方法 | 第18页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.4 研究的不足与可能的创新点 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究的不足 | 第19-20页 |
| 1.4.2 能的创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 车险费率厘定的基础 | 第21-27页 |
| 2.1 车险费率厘定基本概念 | 第21-24页 |
| 2.2 总平均费率厘定法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 纯保费法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 赔付率法 | 第25-27页 |
| 第3章 车险分类费率厘定方法 | 第27-43页 |
| 3.1 分类费率影响因素分析 | 第27-34页 |
| 3.1.1 从车因素 | 第27-30页 |
| 3.1.2 从人因素 | 第30-32页 |
| 3.1.3 零整比因素 | 第32-34页 |
| 3.2 传统分类费率厘定方法 | 第34-39页 |
| 3.2.1 单项分析法 | 第35页 |
| 3.2.2 迭代法 | 第35-39页 |
| 3.2.3 传统分类费率厘定方法的优点和缺陷 | 第39页 |
| 3.3 创新型车险费率厘定方法——广义线性模型 | 第39-43页 |
| 第4章 广义线性模型厘定车险费率的实证研究 | 第43-55页 |
| 4.1 模型构建 | 第43-48页 |
| 4.1.1 常用的损失分布模型 | 第43-45页 |
| 4.1.2 连接函数的选择 | 第45-46页 |
| 4.1.3 对模型的检验 | 第46-48页 |
| 4.2 实证分析 | 第48-55页 |
| 4.2.1 数据来源及基本描述 | 第48-49页 |
| 4.2.2 建立模型及实证分析 | 第49-55页 |
| 第5章 结论与建议 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
