| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 摩擦和磨损基础理论 | 第14-16页 |
| 1.2.1 摩擦 | 第14-15页 |
| 1.2.2 磨损及其分类 | 第15-16页 |
| 1.3 导筒零件的失效形式 | 第16-17页 |
| 1.4 凸轮导筒机构的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 凸轮导筒机构的理论及模拟计算 | 第17-18页 |
| 1.4.2 凸轮导筒机构的台架试验研究 | 第18-19页 |
| 1.5 导筒材料的研究现状及发展趋势 | 第19-25页 |
| 1.5.1 导筒常用材料的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.5.2 拟选导筒耐磨垫片用渗碳钨合金的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.5.3 拟选导筒用高级渗氮钢的研究现状 | 第22-25页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 高速重载柴油机凸轮导筒机构动力学分析 | 第27-43页 |
| 2.1 顶置凸轮轴配气机构的动力学建模 | 第27-36页 |
| 2.1.1 顶置凸轮轴配气机构动力学计算理论 | 第27-32页 |
| 2.1.2 顶置凸轮轴配气机构的阀系组成及特点 | 第32-33页 |
| 2.1.3 顶置凸轮轴配气机构整体动力学建模 | 第33-34页 |
| 2.1.4 顶置凸轮轴配气机构动力学模型参数设置 | 第34-36页 |
| 2.2 顶置凸轮轴配气机构动力学计算结果与分析 | 第36-42页 |
| 2.2.1 导筒的升程曲线 | 第37-38页 |
| 2.2.2 凸轮导筒界面间的润滑状态 | 第38-40页 |
| 2.2.3 凸轮导筒界面间的接触应力 | 第40-42页 |
| 2.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 导筒现用渗碳钢的滑动磨损及接触疲劳特性研究 | 第43-71页 |
| 3.1 导筒现用渗碳钢的滑动磨损特性 | 第43-53页 |
| 3.1.1 试验设备与材料制备 | 第43-44页 |
| 3.1.2 滑动磨损试验方法 | 第44-46页 |
| 3.1.3 导筒现用渗碳钢的物理力学性能和XRD分析 | 第46-48页 |
| 3.1.4 导筒现用渗碳钢的摩擦磨损性能 | 第48-50页 |
| 3.1.5 导筒现用渗碳钢的滑动磨损机理 | 第50-53页 |
| 3.2 导筒现用渗碳钢的接触疲劳特性 | 第53-69页 |
| 3.2.1 试验设备、材料制备和试验方法 | 第53-54页 |
| 3.2.2 应力分布计算方法 | 第54-55页 |
| 3.2.3 导筒现用渗碳钢的接触疲劳试验加速度曲线及应力分布计算结果 | 第55-56页 |
| 3.2.4 导筒现用渗碳钢的接触疲劳寿命 | 第56-60页 |
| 3.2.5 导筒现用渗碳钢的接触疲劳失效机理 | 第60-69页 |
| 3.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 渗碳钨合金的滑动磨损及接触疲劳特性研究 | 第71-97页 |
| 4.1 渗碳 95W-3.5NI-1.0FE-0.5CO合金的滑动磨损特性 | 第71-83页 |
| 4.1.1 试验设备与材料制备 | 第71-72页 |
| 4.1.2 渗碳 95W-3.5Ni-1.0Fe-0.5Co合金滑动磨损试验方法 | 第72-73页 |
| 4.1.3 渗碳 95W-3.5Ni-1.0Fe-0.5Co合金的微观组织与轮廓 | 第73-77页 |
| 4.1.4 渗碳 95W-3.5Ni-1.0Fe-0.5Co合金的摩擦磨损性能 | 第77-79页 |
| 4.1.5 渗碳 95W-3.5Ni-1.0Fe-0.5Co合金的滑动磨损机理 | 第79-83页 |
| 4.2 渗碳 95W-3.4NI-1.6FE钨合金的接触疲劳特性 | 第83-96页 |
| 4.2.1 试验设备与材料制备 | 第83-84页 |
| 4.2.2 渗碳 95W-3.4Ni-1.6Fe合金接触疲劳试验方法及应力分布计算 | 第84-86页 |
| 4.2.3 渗碳 95W-3.4Ni-1.6Fe合金的微观组织 | 第86-88页 |
| 4.2.4 渗碳 95W-3.4Ni-1.6Fe合金的接触疲劳寿命 | 第88-90页 |
| 4.2.5 渗碳 95W-3.4Ni-1.6Fe合金的接触疲劳失效机理 | 第90-96页 |
| 4.3 本章小结 | 第96-97页 |
| 第五章 高级渗氮钢的滑动磨损及接触疲劳特性研究 | 第97-115页 |
| 5.1 38CRMOAL高级渗氮钢的滑动磨损特性 | 第97-106页 |
| 5.1.1 试验设备及方法与材料制备 | 第97页 |
| 5.1.2 38CrMoAl渗氮钢微观组织 | 第97-99页 |
| 5.1.3 38CrMoAl渗氮钢的摩擦磨损性能 | 第99-101页 |
| 5.1.4 38CrMoAl渗氮钢的滑动磨损机理 | 第101-106页 |
| 5.2 38CRMOAL渗氮钢的接触疲劳特性 | 第106-113页 |
| 5.2.1 试验设备及方法与材料制备 | 第106页 |
| 5.2.2 38CrMoAl渗氮钢接触疲劳寿命 | 第106-108页 |
| 5.2.3 38CrMoAl渗氮钢接触疲劳失效机理 | 第108-113页 |
| 5.3 本章小结 | 第113-115页 |
| 第六章 高速重载柴油机导筒零件的台架试验研究 | 第115-131页 |
| 6.1 高速重载柴油机配气机构试验台架的设计与搭建 | 第115-122页 |
| 6.1.1 台架试验台冷却系统设计 | 第116-118页 |
| 6.1.2 台架试验台润滑系统设计 | 第118-119页 |
| 6.1.3 台架试验台控制系统设计 | 第119-121页 |
| 6.1.4 台架试验台的安装及调试 | 第121-122页 |
| 6.2 高速重载柴油机不同材料制导筒零件的台架试验 | 第122-130页 |
| 6.2.1 导筒零件台架试验方法 | 第122-123页 |
| 6.2.2 配气机构关键部位的温度 | 第123-124页 |
| 6.2.3 导筒零件的磨损机理 | 第124-126页 |
| 6.2.4 导筒零件的磨损轮廓 | 第126-128页 |
| 6.2.5 各对摩凸轮的磨损状况 | 第128-130页 |
| 6.3 本章小结 | 第130-131页 |
| 结论 | 第131-135页 |
| 一、论文主要结论 | 第131-133页 |
| 二、主要创新点 | 第133页 |
| 三、展望 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-149页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 附件 | 第152页 |
