| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第11页 |
| 1.2 提升机国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究的价值和意义 | 第12-13页 |
| 1.4 论文思路及章节安排 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 提升机场地调研分析 | 第15-31页 |
| 2.1 提升机所属项目介绍 | 第15-17页 |
| 2.2 车间工程概况 | 第17-23页 |
| 2.2.1 车间基础建设工程概况 | 第17-20页 |
| 2.2.2 车间二楼具体分布使用情况 | 第20-21页 |
| 2.2.3 车间三楼具体分布使用情况 | 第21-23页 |
| 2.3 现有提升方式与场地分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 提升方式还原 | 第23-24页 |
| 2.3.2 场地现状分析 | 第24-28页 |
| 2.4 设计要求与预期效果 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 现有方案阐述与理论论证 | 第31-69页 |
| 3.1 仓储系统提升机分类 | 第31-35页 |
| 3.1.1 提升机一般分类 | 第31页 |
| 3.1.2 包装物提升机分类 | 第31-35页 |
| 3.2 适用度较高的方案提取 | 第35-42页 |
| 3.2.1 不满足运输条件的提升机方案初筛 | 第35-37页 |
| 3.2.2 已排除提升机方案的论述 | 第37-41页 |
| 3.2.3 通过初筛的方案归纳总结 | 第41-42页 |
| 3.3 已提取方案可行性的分类论证 | 第42-68页 |
| 3.3.1 第一类方案可行性的理论论证 | 第42-47页 |
| 3.3.2 第二类方案可行性的理论论证 | 第47-49页 |
| 3.3.3 第三类方案可行性的理论论证 | 第49-55页 |
| 3.3.4 第四类方案可行性的理论论证 | 第55-60页 |
| 3.3.5 第五类方案可行性的理论论证 | 第60-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 依据约束理论与TRIZ工具的方案提出 | 第69-95页 |
| 4.1 被使用理论的阐述 | 第69-74页 |
| 4.1.1 约束理论概述 | 第69-71页 |
| 4.1.2 TRIZ理论概述 | 第71-74页 |
| 4.2 基于约束理论及TRIZ工具的提升机方案创新设计 | 第74-94页 |
| 4.2.1 根据约束理论针对问题分析 | 第74-77页 |
| 4.2.2 分离原理的筛选 | 第77页 |
| 4.2.3 基于分离原理设计方案一 | 第77-83页 |
| 4.2.4 基于分离原理设计方案二 | 第83-88页 |
| 4.2.5 基于分离原理设计方案三 | 第88-94页 |
| 4.3 本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 提升机设计方案的优选 | 第95-105页 |
| 5.1 模糊综合评价概述 | 第95页 |
| 5.2 基于模糊综合评价的设计方案优选 | 第95-101页 |
| 5.2.1 确定因素集 | 第96页 |
| 5.2.2 确定评语集 | 第96-97页 |
| 5.2.3 确定各因素的权重与模糊综合判断矩阵 | 第97-100页 |
| 5.2.4 综合评判 | 第100-101页 |
| 5.3 整机建模与空间验证 | 第101-104页 |
| 5.4 本章小节 | 第104-105页 |
| 第六章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 工作总结 | 第105-106页 |
| 6.2 展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 附录: 攻读硕士期间发表论文情况 | 第113页 |