飞机油箱搅拌摩擦焊缝超声特征成像方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 搅拌摩擦焊技术的介绍 | 第9-11页 |
| 1.1.3 飞机油箱搅拌摩擦焊缝检测难点 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 搅拌摩擦焊检测技术国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 超声特征扫描国内研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.3 超声检测技术的特点 | 第14页 |
| 1.2.4 超声特征扫描的优越性 | 第14-15页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 系统总体设计 | 第16-21页 |
| 2.1 检测对象及要求 | 第16页 |
| 2.2 系统整体性能 | 第16-17页 |
| 2.3 检测方案概述 | 第17页 |
| 2.4 系统组成部分 | 第17-20页 |
| 2.4.1 超声检测系统 | 第17-18页 |
| 2.4.2 机电控制系统 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 超声F扫工艺研究 | 第21-33页 |
| 3.1 焊缝材料的声学性能测定 | 第21-23页 |
| 3.2 超声波的参数设计 | 第23-32页 |
| 3.2.1 超声波类型的选择 | 第23页 |
| 3.2.2 聚焦方式的选择 | 第23-24页 |
| 3.2.3 耦合剂的选择 | 第24-25页 |
| 3.2.4 超声波频率的选择 | 第25页 |
| 3.2.5 探头压电晶片尺寸的选择 | 第25-27页 |
| 3.2.6 脉冲宽度的选择 | 第27页 |
| 3.2.7 探头入射角度的选择 | 第27-30页 |
| 3.2.8 水层厚度的选择 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 系统设计 | 第33-48页 |
| 4.1 机械扫查装置设计 | 第33-37页 |
| 4.1.1 机械扫查装置的总体要求 | 第33页 |
| 4.1.2 飞机油箱焊缝的机械扫查流程 | 第33-34页 |
| 4.1.3 机械扫查系统动力源设计 | 第34页 |
| 4.1.4 机械扫查系统的定位销设计 | 第34-35页 |
| 4.1.5 机械扫查系统的探头组支架设计 | 第35-37页 |
| 4.1.6 水循环过滤系统的设计 | 第37页 |
| 4.2 机电控制系统的设计 | 第37-47页 |
| 4.2.1 伺服电机驱动器的设计 | 第37-41页 |
| 4.2.2 PLC的选择及使用 | 第41-43页 |
| 4.2.3 多通道高速采集卡 | 第43-44页 |
| 4.2.4 系统安全保护设计 | 第44-45页 |
| 4.2.5 超声特征成像基本原理 | 第45-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 检测实验及结果分析 | 第48-61页 |
| 5.1 缺陷特征的选取、判定与识别 | 第48-50页 |
| 5.2 搅拌摩擦焊试样制作及检测 | 第50-52页 |
| 5.3 横波检测试样制作及检测 | 第52-54页 |
| 5.4 紧贴型缺陷检测试样制作及检测 | 第54-57页 |
| 5.5 飞机油箱局部焊缝的横波检测 | 第57-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
