关中城市群绿道网规划研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 文献综述 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 选题的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 选题的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3.3 省内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.4 研究依据 | 第16页 |
| 1.5 研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 绿道网规划理论研究 | 第18-23页 |
| 2.1 绿道网的概念与构成 | 第18-19页 |
| 2.1.1 绿道网的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 绿道网的构成 | 第18-19页 |
| 2.2 绿道网功能 | 第19页 |
| 2.3 绿道网规划相关理论研究 | 第19-23页 |
| 2.3.1 绿道网生态研究 | 第19-20页 |
| 2.3.2 绿道网文化研究 | 第20-21页 |
| 2.3.3 绿道网游憩功能研究 | 第21-23页 |
| 第三章 关中城市群绿道网基础研究 | 第23-29页 |
| 3.1 关中城市群的概述 | 第23-24页 |
| 3.1.1 关中城市群的范围 | 第23页 |
| 3.1.2 关中城市群的相关规划 | 第23页 |
| 3.1.3 关中城市群的发展现状 | 第23页 |
| 3.1.4 关中城市群的发展特征 | 第23-24页 |
| 3.2 关中城市群绿道网的可行性 | 第24-27页 |
| 3.2.1 经济社会发展概况 | 第24页 |
| 3.2.2 自然和历史人文概况 | 第24-26页 |
| 3.2.3 城镇布局概况 | 第26页 |
| 3.2.4 道路交通概况 | 第26-27页 |
| 3.3 绿道网规划基础条件分析 | 第27页 |
| 3.3.1 优势分析 | 第27页 |
| 3.3.2 劣势分析 | 第27页 |
| 3.4 绿道网规划的意义 | 第27-29页 |
| 3.4.1 关中城市群绿道网建设对区域生态的意义 | 第27-28页 |
| 3.4.2 关中城市群绿道网建设对区域文化的意义 | 第28页 |
| 3.4.3 关中城市群绿道网建设对区域游憩的意义 | 第28-29页 |
| 第四章 关中城市群绿道网规划研究 | 第29-44页 |
| 4.1 关中城市群绿道网总体思路 | 第29页 |
| 4.1.1 省域串绿道，山水显生态。 | 第29页 |
| 4.1.2 都市连绿道，文化现魅力。 | 第29页 |
| 4.1.3 城镇合绿道，人本提品味。 | 第29页 |
| 4.1.4 乡村建绿道，环境更美丽。 | 第29页 |
| 4.2 关中城市群绿道网总体目标 | 第29-30页 |
| 4.3 关中城市群绿道网空间结构 | 第30页 |
| 4.4 关中城市群绿道网规划布局 | 第30-34页 |
| 4.4.1 城际绿道线网布局 | 第30-31页 |
| 4.4.2 城际绿道与周边区域的衔接 | 第31-33页 |
| 4.4.3 示范线路布局 | 第33-34页 |
| 4.5 关中城市群绿道网支撑体系 | 第34-41页 |
| 4.5.1 绿廊系统 | 第34-36页 |
| 4.5.2 慢行道系统 | 第36-37页 |
| 4.5.3 交通衔接系统 | 第37-38页 |
| 4.5.4 服务设施系统 | 第38-40页 |
| 4.5.5 标识系统 | 第40-41页 |
| 4.6 关中城市群绿道网建设时序 | 第41页 |
| 4.7 关中城市群绿道网实施保障 | 第41-44页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第44-46页 |
| 5.1 结论 | 第44页 |
| 5.2 讨论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 作者简介 | 第48页 |
