| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 试验方案设计 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 试验设备与仪器 | 第16-19页 |
| 2.2.1 大气边界层风洞 | 第16-17页 |
| 2.2.2 电子压力扫描阀、DTC Initium数据采集系统和皮托管 | 第17-18页 |
| 2.2.3 激光位移计和东华数据采集系统 | 第18-19页 |
| 2.3 试验模型 | 第19-20页 |
| 2.4 试验装置 | 第20-21页 |
| 2.5 试验工况 | 第21-23页 |
| 2.6 试验目的 | 第23-24页 |
| 第三章 不同间距下的气动干扰对涡振的影响 | 第24-39页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 气动干扰试验结果 | 第24-31页 |
| 3.2.1 单幅箱梁的涡振试验结果 | 第24-26页 |
| 3.2.2 不同间距下分离双钝体箱梁的气动干扰试验结果 | 第26-31页 |
| 3.3 气动干扰效应的解释 | 第31-38页 |
| 3.3.1 各测点风压系数均值 | 第31-35页 |
| 3.3.2 各测点风压系数根方差 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 不同攻角下的气动干扰对涡振的影响 | 第39-68页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 气动干扰试验结果 | 第39-51页 |
| 4.2.1 单幅箱梁的涡振试验结果 | 第39-43页 |
| 4.2.2 小间距不同攻角下的试验结果 | 第43-45页 |
| 4.2.3 中等间距不同攻角下的试验结果 | 第45-48页 |
| 4.2.4 大间距不同攻角下的试验结果 | 第48-51页 |
| 4.3 气动干扰效应的解释 | 第51-67页 |
| 4.3.1 单箱梁涡激振动的解释 | 第51-52页 |
| 4.3.2 小间距下气动干扰效应的解释 | 第52-57页 |
| 4.3.3 中等间距下气动干扰效应的解释 | 第57-62页 |
| 4.3.4 大间距下气动干扰效应的解释 | 第62-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第68-69页 |
| 5.2 本文的创新点 | 第69页 |
| 5.3 今后工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在校期间的科研成果及发表的学术论文 | 第74页 |