| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 选题研究现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状及趋势 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状及趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的目标和主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 创新之处 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路服务区物流配送体系建设相关概述 | 第15-24页 |
| 2.1 高速公路服务区概念和特点 | 第15-17页 |
| 2.1.1 高速公路服务区概念 | 第15页 |
| 2.1.2 高速公路服务区特点 | 第15-17页 |
| 2.1.3 高速公路服务区的基本功能和地位 | 第17页 |
| 2.2 物流体系的概念及构成 | 第17-18页 |
| 2.3 物流配送的概念 | 第18-19页 |
| 2.4 高速公路服务区物流配送主要特点 | 第19-20页 |
| 2.5 高速公路服务区配送中心内部的作业流程 | 第20-21页 |
| 2.6 高速公路服务区发展物流的模式 | 第21-24页 |
| 第三章 陕西省高速公路服务区物流体系建设现状分析 | 第24-32页 |
| 3.1 陕西高速公路服务区发展现状 | 第24-26页 |
| 3.2 陕西高速公路服务区经营现状与趋势分析 | 第26-28页 |
| 3.3 陕西高速公路服务区发展物流配送现状分析 | 第28页 |
| 3.4 陕西高速公路服务区发展物流配送存在的问题分析 | 第28-30页 |
| 3.5 陕西高速公路服务区物流配送特征 | 第30-32页 |
| 第四章 陕西高速公路服务区物流功能定位和物流配送模式选择 | 第32-43页 |
| 4.1 陕西高速公路服务区配送中心功能定位 | 第32-35页 |
| 4.1.1 服务区主要功能 | 第32页 |
| 4.1.2 建设目标定位 | 第32页 |
| 4.1.3 服务范围定位 | 第32-35页 |
| 4.2 陕西高速公路服务区物流配送模式的选择 | 第35-43页 |
| 4.2.1 物流配送模式分类 | 第35-37页 |
| 4.2.2 陕西省高速公路服务区采用不同物流配送模式的分析 | 第37-39页 |
| 4.2.3 陕西省高速公路服务区物流配送模式确定分析 | 第39-43页 |
| 第五章 陕西高速公路服务区物流配送中心的选址 | 第43-53页 |
| 5.1 服务区配送中心选址原则与影响因素 | 第43-44页 |
| 5.2 服务区物流配送中心备选方案的确定 | 第44-53页 |
| 5.2.1 基础数据整理 | 第44-45页 |
| 5.2.2 重心法模型构建 | 第45-47页 |
| 5.2.3 重心法模型选址 | 第47-53页 |
| 第六章 对策与建议 | 第53-58页 |
| 6.1 对服务区及其配套物流设施进行统一规划 | 第53页 |
| 6.2 充分利用服务区资源 | 第53-54页 |
| 6.2.1 建立物流集散中心 | 第53-54页 |
| 6.2.2 提升服务区资源的利用率，发展商贸流通业 | 第54页 |
| 6.3 提升服务区物流服务信息化建设 | 第54-55页 |
| 6.3.1 利用高速公路管道通信系统，建立物流信息港 | 第54-55页 |
| 6.3.2 注重信息共享 | 第55页 |
| 6.4 增强供应链的管理,不断提升物流规模的利用率 | 第55-57页 |
| 6.4.1 实现库存的科学管理 ,降低隐形成本 | 第56页 |
| 6.4.2 提高物流管理能力 ,避免出现过剩的物流服务 | 第56-57页 |
| 6.5 与物流单位合作共建战略联盟 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
