龙怀高速公路某路段路基沉降变形规律研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 技术路线图 | 第12-13页 |
| 第二章 依托工程概况与沉降预测方法研究 | 第13-24页 |
| 2.1 工程背景 | 第13-16页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第13-14页 |
| 2.1.2 地基与填料情况 | 第14-15页 |
| 2.1.3 地形、地貌 | 第15页 |
| 2.1.4 水文与气象 | 第15-16页 |
| 2.1.5 交通、电、水源条件 | 第16页 |
| 2.2 沉降预测方法研究 | 第16-22页 |
| 2.2.1 分层总和计算方法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 曲线拟合预测计算方法 | 第18-21页 |
| 2.2.3 灰色系统理论预测方法 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 路基沉降监测 | 第24-33页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 监测准备 | 第24-29页 |
| 3.2.1 监测目的 | 第24页 |
| 3.2.2 监测原则 | 第24-25页 |
| 3.2.3 监测重点及监测点布置 | 第25-27页 |
| 3.2.4 监测元件与埋设技术要求 | 第27-29页 |
| 3.3 监测结果 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 室内土工试验 | 第33-47页 |
| 4.1 土样制备及试验安排 | 第33-35页 |
| 4.1.1 试验土样制备 | 第33-35页 |
| 4.1.2 试验安排 | 第35页 |
| 4.2 土样的基本物理性质试验 | 第35-37页 |
| 4.3 一维固结压缩试验 | 第37-40页 |
| 4.3.1 试验原理 | 第37-38页 |
| 4.3.2 计算公式 | 第38-39页 |
| 4.3.3 试验记录与结果 | 第39-40页 |
| 4.4 三轴压缩试验 | 第40-46页 |
| 4.4.1 试验原理 | 第40-42页 |
| 4.4.2 计算公式 | 第42-43页 |
| 4.4.3 试验记录与结果 | 第43-46页 |
| 4.5 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 数值模拟分析 | 第47-66页 |
| 5.1 沉降数值模拟研究 | 第47-48页 |
| 5.2 MIDAS/GTS简介 | 第48-52页 |
| 5.2.1 基本原理 | 第48-50页 |
| 5.2.2 本构模型 | 第50-51页 |
| 5.2.3 屈服准则 | 第51-52页 |
| 5.3 模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.3.1 计算参数的选取 | 第53页 |
| 5.3.2 计算工况的划分 | 第53-54页 |
| 5.3.3 计算模型与范围 | 第54-55页 |
| 5.4 模拟结果分析 | 第55-65页 |
| 5.4.1 未考虑CFG桩情况 | 第55-58页 |
| 5.4.2 考虑CFG桩情况 | 第58-62页 |
| 5.4.3 两种情况下模拟结果的对比分析 | 第62-64页 |
| 5.4.4 模拟结果与现场实测结果的对比分析 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 1 主要结论 | 第66-67页 |
| 2 进一步研究设想 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
