| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法与主要内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-15页 |
| 2.1 国外文献综述 | 第12页 |
| 2.2 国内文献综述 | 第12-15页 |
| 第3章 物流发展概述及内部控制相关理论 | 第15-23页 |
| 3.1 物流发展概述 | 第15-20页 |
| 3.1.1 B2B模式下物流企业的发展背景 | 第15-18页 |
| 3.1.2 B2B模式下物流企业的前景趋势分析 | 第18-19页 |
| 3.1.3 电子商务时代下物流企业的特点 | 第19-20页 |
| 3.2 内部控制理论 | 第20-22页 |
| 3.2.1 内部牵制 | 第21页 |
| 3.2.2 内部控制要素 | 第21-22页 |
| 3.3 B2B模式下物流企业内部控制的特征 | 第22页 |
| 3.4 建立物流企业内部控制制度的原则 | 第22-23页 |
| 第4章 铁龙物流的案例分析 | 第23-36页 |
| 4.1 铁龙物流公司的简介 | 第23-24页 |
| 4.2 铁龙物流公司基本业务环节 | 第24页 |
| 4.3 B2B模式下铁龙物流公司内部控制存在的问题及原因分析 | 第24-30页 |
| 4.3.1 内部环境分析 | 第25-27页 |
| 4.3.2 风险评估分析 | 第27-28页 |
| 4.3.3 控制活动分析 | 第28-29页 |
| 4.3.4 信息与沟通分析 | 第29-30页 |
| 4.3.5 内部监督分析 | 第30页 |
| 4.4 铁龙物流的内部控制与行业先进企业内部控制的比较分析 | 第30-36页 |
| 4.4.1 我国目前物流业的特殊性 | 第30-31页 |
| 4.4.2 大秦铁路的概况 | 第31页 |
| 4.4.3 大秦铁路的内部控制 | 第31-34页 |
| 4.4.4 大秦铁路与铁龙物流内部控制的异同 | 第34-36页 |
| 第5章 研究结论与政策建议 | 第36-42页 |
| 5.1 研究结论 | 第36页 |
| 5.2 政策建议 | 第36-41页 |
| 5.2.1 加强内部控制环境建设 | 第36-37页 |
| 5.2.2 加强关键业务环节控制 | 第37-39页 |
| 5.2.3 增强公司各个部门的协调控制 | 第39页 |
| 5.2.4 加强监督控制 | 第39-40页 |
| 5.2.5 保持信息畅通 | 第40-41页 |
| 5.3 研究的局限性 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45页 |