车用磁流变减振器结构设计与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 磁流变液材料研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 磁流变减振器力学模型研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 磁流变减振器结构设计研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 磁流变减振器在工程实际中的应用 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 理论模型 | 第16-29页 |
| 2.1 磁流变减振器基本原理 | 第16-18页 |
| 2.1.1 磁流变液流变机理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 磁流变液组成 | 第17-18页 |
| 2.2 磁流变减振器工作模式 | 第18-19页 |
| 2.3 磁流变减振器结构型式 | 第19-20页 |
| 2.4 动力模型 | 第20-23页 |
| 2.5 剪切阀式磁流变阻尼器阻尼力计算模型 | 第23-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 磁流变减振器结构设计 | 第29-37页 |
| 3.1 磁流变阻尼器结构 | 第29页 |
| 3.2 阻尼器设计要求 | 第29-30页 |
| 3.3 磁流变减振器设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 设计变量定义 | 第30页 |
| 3.3.2 材料选择 | 第30-32页 |
| 3.3.3 结构参数设计 | 第32-33页 |
| 3.3.4 磁路计算 | 第33-35页 |
| 3.3.5 强度校核 | 第35页 |
| 3.4 减振性能计算 | 第35-36页 |
| 3.4.1 响应时间计算 | 第35-36页 |
| 3.4.2 阻尼力可调系数计算 | 第36页 |
| 3.4.3 功率计算 | 第36页 |
| 3.4.4 阻尼力计算 | 第36页 |
| 3.5 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 电磁场有限元分析 | 第37-52页 |
| 4.1 软件介绍 | 第37-38页 |
| 4.2 模型建立 | 第38-41页 |
| 4.2.1 仿真设置 | 第38-41页 |
| 4.3 结构参数对工作间隙处磁感应强度影响分析 | 第41-42页 |
| 4.3.1 平均磁感应强度求解过程 | 第41-42页 |
| 4.4 结果分析 | 第42-51页 |
| 4.4.1 缸筒厚度 | 第42-44页 |
| 4.4.2 阻尼通道间隙 | 第44-46页 |
| 4.4.3 电流 | 第46-47页 |
| 4.4.4 线圈槽深度 | 第47-48页 |
| 4.4.5 线圈槽长度 | 第48-50页 |
| 4.4.6 双线圈仿真分析 | 第50-51页 |
| 4.5 小结 | 第51-52页 |
| 第5章 磁流变减振器多目标优化 | 第52-62页 |
| 5.1 多目标优化方法 | 第52-54页 |
| 5.1.1 多目标优化问题 | 第52页 |
| 5.1.2 求解思路 | 第52-53页 |
| 5.1.3 多目标优化特点 | 第53-54页 |
| 5.2 优化模型建立 | 第54-57页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第54-55页 |
| 5.2.2 约束条件 | 第55-56页 |
| 5.2.3 设计变量 | 第56-57页 |
| 5.3 优化结果分析 | 第57-61页 |
| 5.3.1 优化求解 | 第57-59页 |
| 5.3.2 优化结果分析 | 第59-61页 |
| 5.4 小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
