| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究水平综述 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 单双角钢变换关键节点的力学特性分析和连接板计算 | 第14-28页 |
| 2.1 单双角钢变换关键节点荷载传递机制 | 第14-16页 |
| 2.2 单双角钢变换关键节点中水平连接板的承载力计算 | 第16-20页 |
| 2.3 单双角钢变换关键节点中靴板的计算 | 第20-26页 |
| 2.3.1 单双角钢变换关键节点螺栓连接计算 | 第20-22页 |
| 2.3.2 单双角钢变换关键节点靴板板厚的计算 | 第22-23页 |
| 2.3.3 单双角钢变换关键节点焊缝的计算 | 第23-24页 |
| 2.3.4 单双角钢变换关键节点连接构造要求 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 单双角钢变换关键节点的数值模拟 | 第28-41页 |
| 3.1 水平板变化数值仿真计算 | 第28-30页 |
| 3.2 上、下靴板变化数值仿真计算 | 第30-32页 |
| 3.3 加劲板变化数值仿真计算 | 第32-34页 |
| 3.4 十字形板连接数值仿真计算 | 第34-36页 |
| 3.5 主材开孔模型数值仿真计算 | 第36页 |
| 3.6 上靴板底端螺栓和水平板间距影响的数值仿真计算 | 第36-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 单双角钢变换关键节点的试验模型数值模拟 | 第41-51页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第41-43页 |
| 4.2 拉工况有限元计算 | 第43-47页 |
| 4.3 压工况有限元计算 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 单双角钢变换关键节点的真型试验研究 | 第51-76页 |
| 5.1 试验目的 | 第51页 |
| 5.2 试验装置的结构和构造 | 第51-52页 |
| 5.3 试件的加工设计方案 | 第52-54页 |
| 5.4 试验加载装置的设计及数据采集 | 第54-59页 |
| 5.4.1 拉工况加载装置的设计 | 第54-56页 |
| 5.4.2 压工况加载装置的设计 | 第56-59页 |
| 5.5 试验步骤及加载方案 | 第59-60页 |
| 5.6 试验结果 | 第60-75页 |
| 5.6.1 拉工况试验结果 | 第60-66页 |
| 5.6.2 压工况试验结果 | 第66-71页 |
| 5.6.3 拉破坏工况试验结果 | 第71-73页 |
| 5.6.4 压破坏工况试验结果 | 第73-75页 |
| 5.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
