重卡前桥的结构分析与优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第15-17页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第20-23页 |
| 2 前桥结构特点及受力分析 | 第23-33页 |
| 2.1 前桥主要组件简介 | 第23-26页 |
| 2.2 前桥受力的理论分析 | 第26-32页 |
| 2.2.1 最大垂向力工况 | 第26-28页 |
| 2.2.2 最大侧向力工况 | 第28-30页 |
| 2.2.3 紧急制动工况 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 前桥的静力学分析 | 第33-43页 |
| 3.1 有限元法介绍 | 第33-35页 |
| 3.1.1 有限元法求解的基本步骤 | 第33-34页 |
| 3.1.2 有限元法在汽车行业的运用 | 第34-35页 |
| 3.2 前桥几何模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.2.1 前桥有限元模型的建立 | 第36页 |
| 3.2.2 网格的划分 | 第36-38页 |
| 3.3 前桥的强度评价标准 | 第38页 |
| 3.4 前桥结构强度的计算及评价 | 第38-42页 |
| 3.4.1 前桥受最大垂向力时的仿真分析 | 第38-40页 |
| 3.4.2 前桥受最大侧向力时的仿真分析 | 第40-41页 |
| 3.4.3 前桥紧急制动时的仿真分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 前桥的模态分析 | 第43-53页 |
| 4.1 模态分析的基本理论 | 第43-44页 |
| 4.2 模态分析的作用 | 第44页 |
| 4.3 前桥模态分析的流程 | 第44-46页 |
| 4.4 前桥模态分析的结论 | 第46-52页 |
| 4.4.1 前桥自由模态分析的结论 | 第46-49页 |
| 4.4.2 前桥约束模态分析的结论 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 前桥的优化设计 | 第53-65页 |
| 5.1 前桥参数化模型的导入问题 | 第53-54页 |
| 5.2 拓扑优化的概念及计算 | 第54-57页 |
| 5.3 优化后前桥模型的有限元分析 | 第57-58页 |
| 5.3.1 优化后前桥的静力学分析 | 第57-58页 |
| 5.4 优化后前桥的模态分析 | 第58-63页 |
| 5.4.1 前桥的自由模态分析 | 第58-61页 |
| 5.4.2 前桥的约束模态分析 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
