基于后冲击下人体响应分析的客车座椅结构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外安全客车座椅研究情况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外客车座椅研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内客车座椅研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 2 有限元模型建立基础 | 第16-22页 |
| 2.1 人体脊柱解剖结构及生物力学特性 | 第16-18页 |
| 2.1.1 脊柱解剖结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 脊柱各部分生物力学特性 | 第17-18页 |
| 2.2 基于人机工程学的客车座椅设计 | 第18-20页 |
| 2.2.1 客车座椅设计中人机工程学要求 | 第18-19页 |
| 2.2.2 客车座椅设计参数要求 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 有限元模型建立 | 第22-34页 |
| 3.1 有限元求解方法 | 第22-23页 |
| 3.2 客车座椅模型的建立 | 第23-27页 |
| 3.2.1 客车座椅模型 | 第24-27页 |
| 3.3 人体脊柱有限元模型建立 | 第27-31页 |
| 3.3.1 椎骨几何模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.3.2 椎骨有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.3.3 人-座椅有限元模型建立 | 第31页 |
| 3.4 单元属性设置 | 第31-33页 |
| 3.4.1 单元类型选择 | 第31-32页 |
| 3.4.2 材料类型选择 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 有限元模型的验证 | 第34-37页 |
| 4.1 人体上半身有限元模型验证 | 第34-35页 |
| 4.2 座椅有限元模型验证 | 第35-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 5 后冲击下人体颈部响应仿真分析 | 第37-44页 |
| 5.1 仿真实验参数设置 | 第38-39页 |
| 5.2 仿真模拟中颈部组织的应力及应变 | 第39-42页 |
| 5.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 6 客车座椅结构参数的优化设计 | 第44-59页 |
| 6.1 正交试验设计 | 第44-46页 |
| 6.1.1 正交试验因素水平的确定 | 第45页 |
| 6.1.2 正交试验设计方案 | 第45-46页 |
| 6.2 试验数据提取 | 第46-51页 |
| 6.3 实验数据分析 | 第51-58页 |
| 6.3.1 实验因素对评价参数的影响 | 第51-56页 |
| 6.3.2 实验方案优选 | 第56-57页 |
| 6.3.3 优选方案验证 | 第57-58页 |
| 6.3.4 结构优化建议 | 第58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 7 结论与展望 | 第59-61页 |
| 8 参考文献 | 第61-67页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第67-68页 |
| 10 致谢 | 第68页 |
