| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义 | 第10页 |
| ·国内外技术现状与发展趋势 | 第10-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 特高压电力大件的参数与运输要求 | 第14-17页 |
| ·特高压电力大件参数 | 第14-15页 |
| ·特高压电力大件运输要求 | 第15-17页 |
| 第三章 浙江省电力大件运输条件分析 | 第17-21页 |
| ·公路运输条件分析 | 第17-18页 |
| ·铁路运输条件分析 | 第18-19页 |
| ·水路运输条件分析 | 第19-21页 |
| 第四章 特高压电力大件运输的制约因素 | 第21-33页 |
| ·公路运输制约因素 | 第21-25页 |
| ·公路等级 | 第21页 |
| ·路面宽度与面层类型 | 第21-22页 |
| ·道路纵平曲线 | 第22-23页 |
| ·道路建筑界限 | 第23-24页 |
| ·桥涵承载能力 | 第24-25页 |
| ·公路承运能力分析 | 第25页 |
| ·铁路运输制约因素 | 第25-30页 |
| ·超限货物运输 | 第25-28页 |
| ·超重货物运输 | 第28-29页 |
| ·铁路承运能力分析 | 第29-30页 |
| ·水路运输制约因素 | 第30-33页 |
| ·内河航道参数 | 第30-31页 |
| ·内河运输承运能力分析 | 第31-33页 |
| 第五章 特高压电力大件运输装备 | 第33-46页 |
| ·公路运输装备 | 第33-35页 |
| ·铁路运输装备 | 第35-39页 |
| ·水路运输装备 | 第39-42页 |
| ·沿海运输船舶 | 第39-40页 |
| ·内河运输船舶 | 第40-42页 |
| ·大件装卸作业装备 | 第42-46页 |
| 第六章 特高压电力大件运输技术创新与思考 | 第46-54页 |
| ·大件运输计算机模拟技术 | 第46-48页 |
| ·液压轴线平板配载技术 | 第46-47页 |
| ·平板车轨迹模拟技术 | 第47-48页 |
| ·重件设备运输过桥技术 | 第48-52页 |
| ·多模式桥架运输过桥技术 | 第48-50页 |
| ·桥上桥加固技术 | 第50-51页 |
| ·碳纤维粘贴加固桥梁技术 | 第51-52页 |
| ·液压顶升平移卸船技术 | 第52-54页 |
| 第七章 案例分析(±800kV浙西换流站电力大件运输) | 第54-79页 |
| ·工程简介 | 第54页 |
| ·交通运输条件分析 | 第54-56页 |
| ·水路运输条件 | 第55-56页 |
| ·铁路运输条件 | 第56页 |
| ·公路运输条件 | 第56页 |
| ·运输方式确定 | 第56页 |
| ·运输作业流程 | 第56-76页 |
| ·上海港500t浮吊转装内河船 | 第57-58页 |
| ·上海到桐庐综合码头水运 | 第58-59页 |
| ·富春江电厂过坝作业 | 第59-62页 |
| ·富春江电厂到兰溪大件码头船运 | 第62-64页 |
| ·兰溪到金华段公路运输 | 第64-71页 |
| ·金华到武义段公路运输 | 第71-76页 |
| ·运输装备的选择 | 第76-78页 |
| ·方案总结 | 第78-79页 |
| 第八章 结论和展望 | 第79-80页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历及在学习期间所取得的科研成果 | 第82页 |