| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 拖拉机技术国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 拖拉机液压系统工作原理 | 第15-30页 |
| 2.1 拖拉机液压系统类型 | 第15-17页 |
| 2.1.1 按照液压系统布置形式进行分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 按照主控制阀进行分类 | 第16-17页 |
| 2.2 拖拉机组悬挂系统控制方式 | 第17-20页 |
| 2.3 提升器工作原理 | 第20-26页 |
| 2.3.1 提升器的种类 | 第20-23页 |
| 2.3.2 提升器的工作原理 | 第23页 |
| 2.3.3 提升器功能参数 | 第23-24页 |
| 2.3.4 不同类型提升器的特点 | 第24-25页 |
| 2.3.5 拖拉机与提升器的匹配 | 第25-26页 |
| 2.4 提升器特性 | 第26-27页 |
| 2.4.1 提升特性参数 | 第26-27页 |
| 2.4.2 提升器的效率 | 第27页 |
| 2.5 提升器控制特性 | 第27-29页 |
| 2.5.1 位置控制 | 第27-28页 |
| 2.5.2 阻力控制 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 液压提升器常见故障分析 | 第30-35页 |
| 3.1 提升器故障表现形式 | 第30页 |
| 3.2 提升器故障形成原因分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 主控制阀和回油阀失效原因 | 第30-31页 |
| 3.2.2 提升器故障及原因分析 | 第31-32页 |
| 3.3 提升器质量改进方法研究 | 第32-33页 |
| 3.3.1 控制阀装配间隙对提升器工作性能的影响试验 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主控制阀和回油阀故障控制措施 | 第33页 |
| 3.3.3 油缸拉缸控制措施 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 提升器三维数字化建模 | 第35-41页 |
| 4.1 Solid Works软件 | 第35页 |
| 4.2 提升器三维建模 | 第35-39页 |
| 4.2.1 零件设计 | 第36-37页 |
| 4.2.2 提升器三维装配设计 | 第37-39页 |
| 4.3 装配及运动干涉检查 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 提升器油缸有限元分析 | 第41-48页 |
| 5.1 Simulation模块 | 第41-42页 |
| 5.2 提升器油缸有限元实例分析 | 第42-44页 |
| 5.2.1 油缸运行过程受力分析 | 第42页 |
| 5.2.2 提升油缸受力-变形量有限元分析 | 第42-44页 |
| 5.3 提升器装配质量工艺研究 | 第44-47页 |
| 5.3.1 装配过程分析 | 第44页 |
| 5.3.2 油缸结构优化研究 | 第44-47页 |
| 5.3.3 油缸拉缸形态 | 第47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48-49页 |
| 6.2 下一步工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |