聚缩醛二甲醚的合成工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 前言 | 第10-12页 |
| 第1章 文献综述 | 第12-25页 |
| ·车用柴油及柴油添加剂简介 | 第12-14页 |
| ·车用柴油 | 第12-14页 |
| ·柴油添加剂 | 第14页 |
| ·替代燃料发展现状 | 第14-20页 |
| ·氢气 | 第16页 |
| ·液化石油气和液化天然气 | 第16-17页 |
| ·醇类燃料 | 第17页 |
| ·醚类燃料 | 第17-18页 |
| ·生物柴油 | 第18-19页 |
| ·聚缩醛二甲醚 | 第19-20页 |
| ·聚缩醛二甲醚发展历程 | 第20-21页 |
| ·聚缩醛二甲醚的合成方法 | 第21-23页 |
| ·甲醛水溶液法 | 第21-22页 |
| ·原位合成甲醛法 | 第22页 |
| ·聚合态甲醛法 | 第22-23页 |
| ·各种合成工艺的比较 | 第23页 |
| ·本课题研究意义 | 第23-25页 |
| 第2章 实验部分 | 第25-33页 |
| ·主要药品性质 | 第25-27页 |
| ·甲缩醛 | 第25页 |
| ·多聚甲醛 | 第25-26页 |
| ·离子交换树脂 | 第26-27页 |
| ·实验试剂 | 第27页 |
| ·实验设备 | 第27-28页 |
| ·实验方法与内容 | 第28-30页 |
| ·阳离子交换树脂的预处理 | 第28-29页 |
| ·实验步骤 | 第29页 |
| ·实验考察因素 | 第29-30页 |
| ·分析方法 | 第30-32页 |
| ·分析仪器 | 第30页 |
| ·色谱分析条件 | 第30页 |
| ·分析方法 | 第30-32页 |
| ·数据处理方法 | 第32-33页 |
| 第3章 结果与讨论 | 第33-56页 |
| ·催化剂的确定与选择 | 第33-37页 |
| ·催化剂种类的筛选 | 第33-35页 |
| ·树脂类催化剂对比 | 第35-37页 |
| ·单因子法工艺研究 | 第37-50页 |
| ·催化剂用量对反应的影响 | 第37-39页 |
| ·温度对反应的影响 | 第39-42页 |
| ·压力对反应的影响 | 第42-44页 |
| ·反应时间对反应的影响 | 第44-46页 |
| ·物料配比对反应的影响 | 第46-48页 |
| ·搅拌转速对反应的影响 | 第48-50页 |
| ·单因子实验小结 | 第50页 |
| ·离子交换树脂重复使用性考察 | 第50-56页 |
| 第4章 正交实验法工艺研究 | 第56-72页 |
| ·可行域的确定 | 第56-57页 |
| ·催化剂用量的范围 | 第56页 |
| ·反应温度的范围 | 第56页 |
| ·物料配比的范围 | 第56页 |
| ·反应时间的范围 | 第56-57页 |
| ·正交实验设计 | 第57页 |
| ·正交实验结果分析 | 第57-70页 |
| ·对甲缩醛转化率的影响 | 第58-62页 |
| ·选择性的分析 | 第62-66页 |
| ·对收率的影响 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 结论 | 第72-73页 |
| ·高压釜中工艺条件总结 | 第72页 |
| ·正交试验研究总结 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
