长春轻轨北湖线工程施工风险管理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·长春轻轨北湖线工程简介 | 第12-13页 |
| ·相关研究综述 | 第13-16页 |
| ·国外项目风险管理研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内项目风险管理研究综述 | 第14-15页 |
| ·轨道交通项目风险管理研究综述 | 第15-16页 |
| ·研究内容及方法 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第19-26页 |
| ·项目风险管理 | 第19页 |
| ·项目风险识别方法 | 第19-20页 |
| ·项目风险分析方法 | 第20-24页 |
| ·定性风险分析方法 | 第20-21页 |
| ·定量风险分析方法 | 第21-24页 |
| ·项目风险应对措施 | 第24-26页 |
| 第3章 长春轻轨北湖线工程施工风险识别与定性分析 | 第26-34页 |
| ·风险识别的方法选择 | 第26页 |
| ·风险识别的过程及结果 | 第26-28页 |
| ·风险定性分析 | 第28-34页 |
| ·施工质量风险 | 第28-30页 |
| ·施工成本风险 | 第30-31页 |
| ·施工进度风险 | 第31-32页 |
| ·社会环境风险 | 第32-33页 |
| ·文明施工和安全管理风险 | 第33-34页 |
| 第4章 长春轻轨北湖线工程施工风险评价 | 第34-56页 |
| ·风险评价方法选择 | 第34页 |
| ·风险评价指标体系建立 | 第34-36页 |
| ·指标体系构建原则 | 第34-35页 |
| ·指标量化标准 | 第35页 |
| ·建立指标体系 | 第35-36页 |
| ·风险评价层次结构模型建立 | 第36-44页 |
| ·建立递阶层次结构模型 | 第36页 |
| ·一级指标权重的计算和一致性检验 | 第36-38页 |
| ·二级指标权重的计算和一致性检验 | 第38-44页 |
| ·定量风险评价结果 | 第44-49页 |
| ·风险综合评价 | 第49-54页 |
| ·专家打分法 | 第49-52页 |
| ·概率和影响矩阵 | 第52-54页 |
| ·风险综合评价结果 | 第54-56页 |
| 第5章 长春轻轨北湖线工程施工风险应对措施 | 第56-68页 |
| ·Ⅰ级风险应对措施 | 第56-62页 |
| ·Ⅰ级风险预防措施 | 第56-60页 |
| ·Ⅰ级风险减轻措施 | 第60-61页 |
| ·Ⅰ级风险储备措施 | 第61-62页 |
| ·Ⅱ级风险应对措施 | 第62-66页 |
| ·Ⅱ级风险预防措施 | 第62-64页 |
| ·Ⅱ级风险减轻措施 | 第64-65页 |
| ·Ⅱ级风险储备措施 | 第65-66页 |
| ·Ⅱ级风险转移措施 | 第66页 |
| ·Ⅲ级风险应对措施 | 第66-68页 |
| ·Ⅲ级风险预防措施 | 第66-67页 |
| ·Ⅲ级风险减轻措施 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
