汽轮机建模可视化关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第13-15页 |
| ·论文的主要研究内容与研究思路 | 第15-16页 |
| ·论文的结构与组织 | 第16-17页 |
| 第2章 汽轮机建模可视化基础 | 第17-30页 |
| ·高加给水系统概述 | 第17-23页 |
| ·高加给水系统工作原理 | 第17页 |
| ·高加给水系统组成 | 第17-19页 |
| ·给水系统模型 | 第19-23页 |
| ·建模可视化 | 第23-29页 |
| ·二维参数化绘图技术 | 第23-25页 |
| ·力导向模型 | 第25-26页 |
| ·MathML技术 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 设备部件及其特性可视化建模 | 第30-38页 |
| ·模块化建模的基本思想 | 第30-31页 |
| ·系统的分解与模块划分 | 第31-32页 |
| ·部件关联 | 第32-34页 |
| ·特定部件设置 | 第32-33页 |
| ·存储结构 | 第33-34页 |
| ·连接判断 | 第34页 |
| ·热力系统自动布局 | 第34-37页 |
| ·改进的力导向模型 | 第34-36页 |
| ·布线过程 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 部件与系统数学模型可视化 | 第38-45页 |
| ·数学模型可视化基本思想 | 第38-39页 |
| ·数学公式 | 第39-41页 |
| ·数学公式建立 | 第39-40页 |
| ·数学公式解析 | 第40-41页 |
| ·数学模型规范 | 第41-42页 |
| ·数学公式求解 | 第42-44页 |
| ·数学模型公式计算顺序确定 | 第42-43页 |
| ·数学模型公式计算 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 原型系统设计与实现 | 第45-63页 |
| ·系统功能设计 | 第45-46页 |
| ·原型系统的启动 | 第46-48页 |
| ·原型系统的工作流程 | 第48页 |
| ·原型系统的主要操作说明 | 第48-62页 |
| ·新建仿真 | 第49-50页 |
| ·热力系统图构建 | 第50-55页 |
| ·测点管理 | 第55页 |
| ·部件及其数学模型的可视化管理 | 第55-58页 |
| ·测点数据展示 | 第58-59页 |
| ·原型系统运行 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·完成的主要工作与创新点 | 第63页 |
| ·研究工作存在的问题及建议 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 后记 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第69页 |
