城市交通规划环评中空气污染预测模型研究--以湖北部分城市为例
| 作者简介 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-11页 |
| ABSTRACT | 第11-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-27页 |
| §1.1 研究背景 | 第18-20页 |
| ·可持续发展是现代发展要求 | 第18-19页 |
| ·城市交通发展可持续性 | 第19-20页 |
| ·城市用地、交通与交通污染的关系 | 第20页 |
| §1.2 国内外研究综述 | 第20-24页 |
| ·国外研究综述 | 第20-22页 |
| ·国内研究综述 | 第22-23页 |
| ·研究趋势与问题 | 第23-24页 |
| §1.3 选题研究目标、内容、方法及意义 | 第24-26页 |
| ·研究目标 | 第24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第25页 |
| ·研究的意义 | 第25-26页 |
| ·研究技术路线 | 第26页 |
| §1.4 本文创新点 | 第26页 |
| §1.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 城市交通规划与交通规划环评 | 第27-42页 |
| §2.1 交通规划基本理论 | 第27-31页 |
| ·基本理论 | 第27-29页 |
| ·交通规划方法 | 第29-30页 |
| ·交通规划模型 | 第30-31页 |
| ·交通导向模式 | 第31页 |
| §2.2 城市道路交通规划环境影响评价 | 第31-41页 |
| ·交通规划与环境影响评价的关系 | 第32-33页 |
| ·交通规划环境影响评价现行策略 | 第33-34页 |
| ·交通规划环境影响评价理论概要 | 第34-37页 |
| ·交通规划环境影响评价实施回顾 | 第37-39页 |
| ·交通规划环境影响评价方法优化及意义 | 第39-41页 |
| §2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 交通空气污染特征研究 | 第42-56页 |
| §3.1 城市机动车交通污染 | 第42-48页 |
| ·机动车尾气主要污染物 | 第42-44页 |
| ·机动车对城市大气环境影响 | 第44-46页 |
| ·机动车燃料与尾气排放 | 第46-47页 |
| ·机动车运行工况与尾气的关系 | 第47-48页 |
| ·机动车尾气主要排放规律 | 第48页 |
| §3.2 城市非机动车交通体系空气污染研究 | 第48-50页 |
| ·城市轨道交通空气污染 | 第49页 |
| ·城市其他非机动车交通空气污染 | 第49-50页 |
| ·城市非机动车交通空气污染比较 | 第50页 |
| §3.3 城市交通空气污染多层次关系研究 | 第50-55页 |
| ·城市结构与交通空气污染关系 | 第50-51页 |
| ·城市布局与交通空气污染关系 | 第51-52页 |
| ·城市组团与交通空气污染关系 | 第52-54页 |
| ·城市交通网结构空气污染问题解析 | 第54-55页 |
| §3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 空气污染预测模型设计及分析 | 第56-70页 |
| §4.1 预测模型结构与设计 | 第56-57页 |
| §4.2 交通模式判别模型 | 第57页 |
| §4.3 交通同行最短时间模型 | 第57-61页 |
| §4.4 机动车尾气排放模型 | 第61-63页 |
| §4.5 非机动车尾气排放模型 | 第63-64页 |
| §4.6 污染疏散模型 | 第64页 |
| §4.7 城市土地与环境关系模型(检校模型) | 第64-66页 |
| §4.8 综合模型组 | 第66-67页 |
| §4.9 模型灵敏性与不确定性分析 | 第67-69页 |
| §4.10 模型意义 | 第69页 |
| §4.11 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 案例概况与分析 | 第70-104页 |
| §5.1 案例概况 | 第70-89页 |
| ·武汉市及其主要交通信息 | 第70-80页 |
| ·恩施市及其主要交通信息 | 第80-84页 |
| ·典型城市功能区及主要交通信息 | 第84-87页 |
| ·案例信息汇总 | 第87-89页 |
| §5.2 案例背景信息采集及分析 | 第89-99页 |
| ·交通流量信息采集 | 第89-93页 |
| ·交通量特点信息采集 | 第93-95页 |
| ·污染排放信息采集 | 第95-99页 |
| §5.3 实证分析 | 第99-103页 |
| §5.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 第六章 结论与展望 | 第104-106页 |
| §6.1 结论 | 第104-105页 |
| §6.2 研究展望 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-114页 |
