| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8页 |
| ·电动汽车用永磁同步电机的国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·永磁电机铁心损耗研究现状 | 第9-11页 |
| ·杂散损耗分析研究现状 | 第11-15页 |
| ·永磁体涡流损耗的研究 | 第11-13页 |
| ·金属结构件中杂散损耗研究 | 第13页 |
| ·加工引起杂散损耗研究 | 第13-15页 |
| ·课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 电动汽车永磁同步电动机铁耗与负载杂散损耗研究 | 第16-42页 |
| ·永磁同步电动机损耗计算模型 | 第16-20页 |
| ·永磁同步电机铁心损耗计算模型 | 第16-18页 |
| ·永磁同步电机永磁体涡流损耗模型 | 第18页 |
| ·永磁同步电机结构件涡流损耗模型 | 第18-20页 |
| ·永磁同步电动机铁耗与负载杂散损耗研究 | 第20-36页 |
| ·永磁同步电机铁耗研究 | 第20-32页 |
| ·永磁同步电机负载杂散损耗研究 | 第32-36页 |
| ·永磁同步电动机负载杂散损耗影响因素研究 | 第36-39页 |
| ·不同气隙长度对负载杂散损耗影响 | 第36-37页 |
| ·不同极槽配合对负载杂散损耗影响 | 第37-38页 |
| ·不同槽口宽度对负载杂散损耗影响 | 第38-39页 |
| ·永磁同步电机试验 | 第39-41页 |
| ·永磁同步电机空载试验 | 第39-40页 |
| ·永磁同步电机负载试验 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 变频器供电电流时间谐波引起的谐波损耗研究 | 第42-48页 |
| ·不同气隙长度对变频器供电电流时间谐波引起的谐波损耗影响 | 第42-43页 |
| ·不同极槽配合对变频器供电电流时间谐波引起的谐波损耗影响 | 第43-45页 |
| ·不同槽口宽度对变频器供电电流时间谐波引起的谐波损耗影响 | 第45页 |
| ·不同转子结构形式对变频器供电电流时间谐波引起的谐波损耗影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 电动汽车用永磁同步电动机设计 | 第48-59页 |
| ·主要尺寸的选择 | 第48页 |
| ·转子结构形式的选择 | 第48-49页 |
| ·极槽配合的选择 | 第49-51页 |
| ·铁心长度选优 | 第51页 |
| ·气隙长度选优 | 第51-52页 |
| ·极弧系数的选优以削弱齿槽转矩 | 第52-54页 |
| ·转子开减重孔分析 | 第54-55页 |
| ·最终设计方案 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
