| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·高强钢板材的分类定义 | 第10-11页 |
| ·高强钢板冷成形技术现状及冷成形特点 | 第11-12页 |
| ·高强钢冷成形技术及应用 | 第11-12页 |
| ·高强钢板的冷成形特点 | 第12页 |
| ·高分子薄膜润滑的国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·高分子薄膜润滑机理的研究 | 第13-14页 |
| ·高分子薄膜润滑工艺及应用研究 | 第14-15页 |
| ·高分子薄膜润滑材料的研究 | 第15-16页 |
| ·高分子薄膜润滑存在的问题和发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题的研究意义及其主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题研究意义 | 第17-18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 金属板料拉深成形的摩擦分析 | 第19-31页 |
| ·板材成形中的摩擦性质及类型 | 第19-20页 |
| ·杯形件拉深过程中的摩擦力分析 | 第20-27页 |
| ·拉深过程的摩擦特点 | 第20-21页 |
| ·拉深时的摩擦力分析 | 第21-25页 |
| ·拉深时摩擦力对最大单位拉深力的影响 | 第25页 |
| ·拉深时摩擦力对最大拉应力的影响 | 第25-26页 |
| ·拉深时凹模入口圆角处的摩擦分析 | 第26-27页 |
| ·拉深有限元分析时接触与摩擦的处理 | 第27-29页 |
| ·常用的接触算法 | 第28页 |
| ·关于摩擦的处理 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 3 高分子薄膜润滑机理的研究 | 第31-43页 |
| ·拉深时高分子薄膜润滑特点 | 第31页 |
| ·高分子薄膜的减摩性能研究 | 第31-34页 |
| ·聚四氟乙烯高分子薄膜基本性能 | 第31-32页 |
| ·高分子薄膜的润滑性能 | 第32-33页 |
| ·高分子薄膜的摩擦磨损性能实验研究 | 第33-34页 |
| ·高分子薄膜润滑时与高强钢表面间的作用机理 | 第34-36页 |
| ·高分子薄膜润滑时与高强钢的接触分析 | 第34-35页 |
| ·高分子薄膜作为高强钢润滑剂的作用机理 | 第35-36页 |
| ·高分子薄膜润滑在板料成形中的变化 | 第36-39页 |
| ·拉深时高分子薄膜在润滑过程中的变化 | 第36-38页 |
| ·弯曲时高分子薄膜在润滑过程中的变化 | 第38-39页 |
| ·高分子薄膜润滑承载模型的建立 | 第39-41页 |
| ·高分子固体薄膜作为高强钢成形可能的润滑特征和形式 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 高强钢成形的高分子薄膜润滑的工艺研究 | 第43-51页 |
| ·实验设备及实验材料介绍 | 第43-45页 |
| ·实验设备 | 第43页 |
| ·Docol1200M 超高强钢板介绍 | 第43-45页 |
| ·实验过程 | 第45页 |
| ·不同润滑方式对高强钢成形的影响 | 第45-49页 |
| ·拉深时不同润滑方式对高强钢成形的影响 | 第45-47页 |
| ·弯曲时不同润滑方式对高强钢成形的影响 | 第47-49页 |
| ·不同厚度的薄膜对高强钢成形的影响 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 5 汽车前门防撞梁成形时的高分子薄膜润滑研究 | 第51-67页 |
| ·汽车防撞梁的成形性能分析及有限元模型的建立 | 第51-56页 |
| ·汽车前车门防撞梁零件及结构特点分析 | 第51-54页 |
| ·汽车防撞梁冲压成形质量评价准则 | 第54页 |
| ·防撞梁有限元模型的建立 | 第54-56页 |
| ·润滑条件对防撞梁成形性能的影响 | 第56-62页 |
| ·润滑条件对 FLD 的影响 | 第57-60页 |
| ·润滑条件对壁厚分布的影响 | 第60-61页 |
| ·摩擦系数对应变路径的影响 | 第61-62页 |
| ·防撞梁的高分子薄膜润滑研究 | 第62-66页 |
| ·高分子薄膜润滑条件下防撞梁的实际生产过程 | 第62-63页 |
| ·高分子薄膜润滑状态分析 | 第63-64页 |
| ·拉深时不同区域板料和薄膜的变化 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第73页 |