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基于灰色关联的山东省制造业与物流业联动发展研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-19页
 第一节 研究背景和意义第9-11页
  一、研究背景第9-10页
  二、研究意义第10-11页
 第二节 国内外研究现状第11-14页
  一、对制造业与物流业关系的研究第11-12页
  二、对制造业与物流业联动机制的研究第12-13页
  三、对制造业与物流业联动发展模式的研究第13页
  四、对制造业与物流业联动发展的实证研究第13-14页
  五、对国内外研究现状的评述第14页
 第三节 研究内容和研究方法第14-18页
  一、研究方法第14-15页
  二、研究内容第15-16页
  三、技术路线第16-18页
 第四节 本章小结第18-19页
第二章 制造业与物流业联动发展的相关理论第19-32页
 第一节 制造业与物流业联动发展的内涵第19-23页
  一、生产性服务业及生产性物流业的内涵第19-20页
  二、制造业与物流业联动发展的内涵第20-21页
  三、制造业与物流业联动的过程第21-23页
 第二节 制造业与物流业联动发展的机理第23-26页
  一、制造业与物流业联动发展的机理解释第23-25页
  二、制造业与物流业联动发展的路径第25-26页
 第三节 制造业与物流业联动发展的基本模式第26-31页
  一、合作模式分类第26-30页
  二、制造业与物流业联动发展的模式选择第30-31页
 第四节 本章小结第31-32页
第三章 山东省制造业与物流业联动发展中存在的问题第32-38页
 第一节 制造业企业存在的物流问题第32-34页
  一、制造业现代物流理念缺失,外部物流应用程度较低第32页
  二、制造企业自营物流退出成本高,社会化需求转化不足第32-33页
  三、物流外包的比例和层次较低,风险难控制第33-34页
  四、物流专业人才缺乏,物流人员业务素质较低第34页
 第二节 物流业服务能力有待加强第34-36页
  一、物流业发展滞后,资源整合度低第34-35页
  二、服务层次较低,创新能力不强第35页
  三、能够提供全方位服务的物流供应商较少第35-36页
  四、管理水平及信息化程度较低第36页
 第三节 联动发展环境尚需改善第36-37页
  一、竞争秩序不规范,信用机制不健全,政策落实不到位第36页
  二、物流服务标准化体系不完善第36-37页
  三、双方利益分配的困惑第37页
 第四节 本章小结第37-38页
第四章 山东制造业和物流业联动发展实证分析第38-55页
 第一节 灰色关联模型介绍第38-41页
  一、灰色关联分析的基本原理第38页
  二、灰色关联模型的实施步骤第38-41页
 第二节 指标体系的建立第41-42页
  一、指标体系的构建思路第41页
  二、指标体系的构建第41-42页
 第三节 实证分析第42-49页
  一、数据的收集第42-44页
  二、数据的处理第44-45页
  三、山东省制造业与物流业发展水平计算第45-48页
  四、山东省制造业与物流业联动发展的关联因子分析第48-49页
 第四节 案例分析:以山东省汽车制造业为例第49-54页
  一、数据的收集第49-51页
  二、数据的处理第51-52页
  三、山东省制造业与物流业发展水平计算第52-54页
 第五节 本章小结第54-55页
第五章 促进山东省制造业与物流业联动发展政策建议第55-60页
 第一节 改变制造企业落后的物流理念第55-56页
  一、制造企业要有长远发展观念第55页
  二、改变行动,理念先行第55-56页
 第二节 增强物流企业的服务能力第56-57页
  一、提高物流企业专业化服务能力第56页
  二、加大专业物流人才的培养第56-57页
 第三节 制造企业与物流企业建立战略合作伙伴关系第57-58页
  一、建立长期的合作关系第57页
  二、合作以信任为前提第57-58页
 第四节 发挥政府的职能作用第58-59页
  一、推进制造企业与物流企业联动的环境建设第58页
  二、加大投入,合理整合制造企业物流设施第58页
  三、合理规划,搭建两业联动平台第58-59页
 第五节 本章小结第59-60页
第六章 结论与展望第60-62页
 第一节 结论第60页
 第二节 展望第60-62页
参考文献第62-65页
致谢第65-66页
攻读学位期间发表的学术论文目录第66-67页

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