100吨汽车起重机底盘混合悬架系统设计与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题的研究领域和研究意义 | 第10页 |
| ·相关研究领域的现状 | 第10-11页 |
| ·油气悬架技术的概述及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·钢板弹簧悬架技术的概述及发展趋势 | 第11页 |
| ·油气悬架和钢板弹簧悬架匹配技术的概述及发展趋势 | 第11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-13页 |
| 2 油气悬架技术研究 | 第13-21页 |
| ·油气悬架的结构形式和工作与原理 | 第13-16页 |
| ·油气悬架的特性分析 | 第16-20页 |
| ·油气弹簧刚度特性分析 | 第16-18页 |
| ·油气弹簧阻尼特性分析 | 第18-20页 |
| ·油气悬架的工作特性 | 第20页 |
| ·油气悬架的应用特性 | 第20-21页 |
| 3 钢板弹簧悬架技术研究 | 第21-28页 |
| ·钢板弹簧的结构形式 | 第22-24页 |
| ·普通多片钢板弹簧 | 第23页 |
| ·少片变截面钢板弹簧 | 第23页 |
| ·两级变刚度复式钢板弹簧 | 第23-24页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧 | 第24页 |
| ·钢板弹簧悬架的特性分析 | 第24-25页 |
| ·钢板弹簧的刚度特性 | 第24-25页 |
| ·钢板弹簧的导向特性 | 第25页 |
| ·钢板弹簧悬架的工作特性 | 第25-26页 |
| ·钢板弹簧悬架的应用特性 | 第26-28页 |
| ·弹簧负荷 | 第26页 |
| ·弹簧伸直长度 | 第26页 |
| ·悬架静挠度 | 第26-27页 |
| ·弹簧满载弧高 | 第27-28页 |
| 4 100吨汽车起重机底盛悬架设计 | 第28-46页 |
| ·悬架系统设计的的总体要求 | 第28-29页 |
| ·国家标准、法规对车辆悬架系统的要求 | 第28-29页 |
| ·100吨汽车起重机底盘悬架系统的布置 | 第29-35页 |
| ·轴荷及轴距的确定 | 第31-34页 |
| ·悬架形式的布置 | 第34-35页 |
| ·100吨汽车起重机底盘弹性元件刚度分析 | 第35-38页 |
| ·油气悬架等效刚度分析 | 第35-37页 |
| ·钢板弹簧等效刚度分析 | 第37页 |
| ·轮胎径向等效刚度分析 | 第37-38页 |
| ·100吨汽车起重机底盘悬架系统建模与分析 | 第38-43页 |
| ·典型汽车悬架模型简介 | 第38-40页 |
| ·等效刚度计算原则 | 第40页 |
| ·基于四自由度1/2汽车模型的底盘悬架系统计算 | 第40-43页 |
| ·设计参数 | 第43-46页 |
| ·油气悬架设计参数 | 第44-45页 |
| ·钢板弹簧悬架设计参数 | 第45-46页 |
| 5 整车悬架系统动态仿真及参数优化 | 第46-58页 |
| ·MATLAB简介 | 第46页 |
| ·悬架系统动态仿真 | 第46-49页 |
| ·整车悬架系统仿真模型 | 第47-48页 |
| ·悬架系统动态仿真模型 | 第48-49页 |
| ·仿真结果和分析及优化 | 第49-54页 |
| ·输入 | 第49-51页 |
| ·输出 | 第51-53页 |
| ·优化 | 第53-54页 |
| ·测试 | 第54-58页 |
| ·制动测试 | 第55页 |
| ·良好路面测试 | 第55页 |
| ·非公路路面测试 | 第55-56页 |
| ·S路面测试 | 第56-57页 |
| ·环形路面测试 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
