| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·论文的选题背景 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·锥齿轮传动动力学国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·球轴承载荷分布国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·传动轴系弯曲振动国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·传动轴系扭转振动国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·主要贡献 | 第20-21页 |
| 第二章 直升机尾传动系统中锥齿轮传动振动特性分析 | 第21-45页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·锥齿轮传动装置的系统动力学模型 | 第21-23页 |
| ·锥齿轮传动装置动力学方程 | 第23-28页 |
| ·锥齿轮传动装置的动力学方程 | 第23-24页 |
| ·锥齿轮传动系统非线性动力学方程的量纲归一化处理 | 第24-28页 |
| ·锥齿轮传动装置动力学方程的求解 | 第28-32页 |
| ·动力学方程的求解方法 | 第28-30页 |
| ·系统激励分析 | 第30页 |
| ·轮齿啮合阻尼的计算 | 第30-31页 |
| ·系统初始条件的求解 | 第31页 |
| ·方程求解 | 第31-32页 |
| ·锥齿轮传动装置的系统动力学特性分析 | 第32-43页 |
| ·传动系统的动态响应特性分析 | 第32-35页 |
| ·参数对传动系统动态特性的影响 | 第35-40页 |
| ·辐板阻尼对系统振动的幅频特性影响 | 第40-41页 |
| ·系统的分岔特性 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 直升机尾传动系统中球轴承的载荷分布研究 | 第45-63页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·球轴承载荷分布计算模型研究 | 第45-52页 |
| ·低速球轴承载荷分布计算模型 | 第45-47页 |
| ·高速球轴承载荷分布计算模型 | 第47-52页 |
| ·球轴承载荷分布计算方法 | 第52-55页 |
| ·Newton-Raphson 迭代法 | 第52-53页 |
| ·低速球轴承的载荷计算流程 | 第53-54页 |
| ·高速球轴承的载荷计算流程 | 第54-55页 |
| ·球轴承的主要参数对载荷分布的影响 | 第55-62页 |
| ·负载对低速球轴承的载荷分布影响 | 第55-57页 |
| ·游隙对低速球轴承载荷分布的影响 | 第57-59页 |
| ·载荷、转速及材料对高速球轴承的接触角和载荷分布影响 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 直升机尾传动系统弯曲振动建模与特性分析 | 第63-88页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·基于解析法的尾传动系统弯曲振动建模及特性分析 | 第63-73页 |
| ·直升机尾传动系统中单段轴的弯曲振动建模 | 第63-68页 |
| ·直升机尾传动系统的弯曲振动建模 | 第68-72页 |
| ·直升机尾传动系统的弯曲振动分析 | 第72-73页 |
| ·基于有限元法的尾传动系统弯曲振动建模及特性分析 | 第73-78页 |
| ·基于有限元法的尾传动系统单段轴的固有频率及振型分析计算 | 第73-75页 |
| ·有限元法的尾传动系统固有频率及振型分析 | 第75-78页 |
| ·尾传动系统的弯曲振动试验验证研究 | 第78-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 直升机尾传动系统扭转振动建模与分析 | 第88-101页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·基于解析法的直升机尾传动系统扭转振动建模及特性分析 | 第88-94页 |
| ·尾传动系统的扭转振动力学模型和运动方程 | 第88-90页 |
| ·尾传动系统的扭转振动分析 | 第90-94页 |
| ·基于有限元法的直升机尾传动系统扭转振动建模及特性分析 | 第94-100页 |
| ·尾传动系统的扭转振动有限元建模 | 第94-98页 |
| ·基于有限元法的尾传动系统的扭转振动固有频率和振型分析 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 总结与展望 | 第101-105页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第101-103页 |
| ·论文的创新点 | 第103页 |
| ·进一步的研究工作 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第114页 |
