城市隧道施工引发的地表沉陷机理研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| Contents | 第9-11页 |
| 图清单 | 第11-16页 |
| 表清单 | 第16-18页 |
| 变量注释表 | 第18-19页 |
| 1 绪论 | 第19-31页 |
| ·问题的提出 | 第19-20页 |
| ·研究的目的及意义 | 第20-21页 |
| ·研究现状 | 第21-30页 |
| ·研究内容、方法及技术路线 | 第30-31页 |
| 2 研究分析的理论技术基础 | 第31-38页 |
| ·离散单元法 | 第31-34页 |
| ·围岩压力拱理论 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 地表沉陷规律的数值模拟分析 | 第38-57页 |
| ·数值模型 | 第38-40页 |
| ·埋深 3m 隧道开挖地表沉陷规律分析 | 第40-48页 |
| ·埋深 30m 隧道开挖地表沉陷规律分析 | 第48-54页 |
| ·地表沉陷全过程分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 隧道施工引发地表沉陷的相关因素分析 | 第57-73页 |
| ·正交试验原理 | 第57-58页 |
| ·正交试验方案 | 第58-59页 |
| ·正交试验结果分析 | 第59-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 隧道支护结构对地表沉陷的影响分析 | 第73-92页 |
| ·锚杆支护 | 第73-83页 |
| ·锚喷联合支护 | 第83-89页 |
| ·复合式衬砌支护 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 隧道施工方法对地表沉陷的影响分析 | 第92-100页 |
| ·概述 | 第92-93页 |
| ·数值模型与试验安排 | 第93-95页 |
| ·模拟结果分析 | 第95-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 7 工程实例分析 | 第100-109页 |
| ·工程概况 | 第100-102页 |
| ·现场监控测量 | 第102-104页 |
| ·工程实例的数值模拟 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 8 结论与展望 | 第109-111页 |
| ·结论 | 第109页 |
| ·展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 作者简历 | 第116-118页 |
| 学位论文数据集 | 第118页 |
