航班延误下消费者权益保护问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 一、航班延误概述 | 第12-17页 |
| (一) 航班延误和航班延误中消费者的界定 | 第12-15页 |
| 1. 航班延误消费者的界定 | 第12页 |
| 2. 国际法中航班延误的界定 | 第12-13页 |
| 3. 其他国家航班延误的界定 | 第13-14页 |
| 4. 我国法律中航班延误的界定 | 第14-15页 |
| (二) 航班延误的成因 | 第15-16页 |
| 1. 航空公司的原因 | 第15页 |
| 2. 消费者的原因 | 第15页 |
| 3. 不可抗力 | 第15-16页 |
| (三) 航班延误的损害形态 | 第16-17页 |
| 1. 物质损失 | 第16-17页 |
| 2. 精神损失 | 第17页 |
| 二、我国航班延误下消费者权益保护的现状 | 第17-23页 |
| (一) 航班延误的案例 | 第17-18页 |
| 1. 索赔消费者被航空公司列入黑名单 | 第17-18页 |
| 2. 航班长时间延误无服务 | 第18页 |
| 3. 延误超过四小时只提供餐食拒绝补偿 | 第18页 |
| (二) 航班延误侵害消费者权益的情形 | 第18-20页 |
| 1. 侵犯消费者的依约履行权 | 第18-19页 |
| 2. 侵害消费者的知情权 | 第19页 |
| 3. 侵害消费者的选择权 | 第19-20页 |
| (三) 航班延误消费者权益保护问题的不足 | 第20-23页 |
| 1. 航空消费者权益保护立法模糊笼统 | 第20-21页 |
| 2. 航空公司对消费者权益保护淡漠 | 第21-22页 |
| 3. 航班延误免责事由未得到明确 | 第22-23页 |
| 4. 航班延误赔偿标准不统一 | 第23页 |
| 三、国外航班延误消费者权益的保护 | 第23-26页 |
| (一) 美国的法律保护 | 第23-24页 |
| (二) 欧盟的法律保护 | 第24-25页 |
| (三) 新加坡的法律保护 | 第25页 |
| (四) 日本的法律保护 | 第25-26页 |
| 四、完善我国航班延误消费者权益保护的建议 | 第26-31页 |
| (一) 完善航班延误的相关法律 | 第26-28页 |
| 1. 细化航空消费者保护相关法律 | 第26-28页 |
| 2. 明确航班延误中举证责任的承担 | 第28页 |
| (二) 提高司法保护制度的水平 | 第28-29页 |
| (三) 建立多元的消费者权益救济机制 | 第29-30页 |
| 1. 设立航班延误调解仲裁机构 | 第29页 |
| 2. 建立航班延误查询系统 | 第29-30页 |
| 3. 建立社会救助机构 | 第30页 |
| (四) 提高消费者的维权意识 | 第30-31页 |
| 结论 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 研究生履历 | 第36页 |
