基于生态伦理的中原经济区城市低碳交通建设研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1.绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究问题 | 第10页 |
| ·研究状况 | 第10-15页 |
| ·政策驱动研究状况 | 第10-12页 |
| ·创新驱动研究状况 | 第12-13页 |
| ·人文驱动研究状况 | 第13-14页 |
| ·中原经济区研究状况 | 第14页 |
| ·国内外相关研究述评 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·创新之处 | 第17-18页 |
| 2.城市低碳交通及其生态伦理基础 | 第18-24页 |
| ·城市低碳交通的概念界定 | 第18-19页 |
| ·城市低碳交通的基本内涵 | 第19页 |
| ·城市低碳交通的生态伦理基础 | 第19-22页 |
| ·城市低碳交通是西方生态伦理学研究的新向度 | 第19-20页 |
| ·城市低碳交通是对“天人合一”伦理观的新弘扬 | 第20-21页 |
| ·城市低碳交通是践行马克思主义生态观的新思路 | 第21页 |
| ·城市低碳交通是技术发展与社会建构的耦合选择 | 第21-22页 |
| ·城市低碳交通建设是工具理性与价值理性的统一 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3.中原经济区城市低碳交通建设的生态伦理价值 | 第24-31页 |
| ·中原经济区概况 | 第24-25页 |
| ·城市低碳交通与中原经济区建设内在统一 | 第25-27页 |
| ·核心理念的内在统一 | 第25-26页 |
| ·基本内容的内在统一 | 第26-27页 |
| ·中原经济区城市低碳交通的生态伦理价值 | 第27-30页 |
| ·消解经济区发展瓶颈，促进低碳发展 | 第27-28页 |
| ·助力经济区生态文明，建设美丽中原 | 第28-29页 |
| ·优化经济区人居环境，提高生活质量 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4.中原经济区城市低碳交通的发展路径 | 第31-38页 |
| ·中原经济区城市低碳交通的实践原则 | 第31-33页 |
| ·在政策决策中进行低碳考量 | 第31页 |
| ·在交通运行中坚持清洁高效 | 第31-32页 |
| ·在交通选择时坚持低碳消费 | 第32页 |
| ·在科学研究中坚持低碳优先 | 第32-33页 |
| ·中原经济区城市低碳交通的驱动要素 | 第33-34页 |
| ·制度驱动要素 | 第33页 |
| ·创新驱动要素 | 第33页 |
| ·人文驱动要素 | 第33-34页 |
| ·中原经济区城市低碳交通的发展路径 | 第34-37页 |
| ·制度路径：加强低碳交通的政策机制建设 | 第34-35页 |
| ·技术路径：加强低碳交通技术创新和推广 | 第35-36页 |
| ·人文路径：加快培育市民的生态伦理素养 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5.实例分析：郑州市市域交通发展状况与对策 | 第38-49页 |
| ·郑州市市域交通发展状况 | 第38-41页 |
| ·政策驱动状况 | 第38-39页 |
| ·创新驱动状况 | 第39-41页 |
| ·人文驱动状况 | 第41页 |
| ·郑州市市域交通发展存在问题 | 第41-43页 |
| ·政策机制的运用效果不佳 | 第41-43页 |
| ·低碳技术创新与推广不足 | 第43页 |
| ·市民参与的整体状况不佳 | 第43页 |
| ·郑州市低碳交通建设的对策建议 | 第43-48页 |
| ·充分发挥政府的政策主导作用 | 第44-47页 |
| ·加快低碳交通技术创新与推广 | 第47页 |
| ·加强市民的生态伦理素养教育 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6.结论与展望 | 第49-51页 |
| ·研究结论 | 第49-50页 |
| ·研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 附录：攻读硕士期间的科研和获奖情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
