| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第11-16页 |
| ·堆石坝施工场内交通仿真研究现状 | 第11-14页 |
| ·基于实时信息的施工场内交通在线仿真研究现状 | 第14-15页 |
| ·施工场内交通控制研究现状 | 第15-16页 |
| ·已有研究的局限性 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容与结构 | 第16-19页 |
| 第二章 基于土石方调配模型的高心墙堆石坝施工场内交通仿真与优化理论 | 第19-62页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·施工场内交通运输过程概述 | 第20-27页 |
| ·施工场内交通运输基本特征 | 第20-22页 |
| ·施工场内交通运输过程描述 | 第22-25页 |
| ·施工场内交通影响因素分析 | 第25-27页 |
| ·土石方调配模型对施工场内交通仿真与优化影响机制分析 | 第27-30页 |
| ·基于土石方调配模型的施工场内交通仿真建模理论 | 第30-40页 |
| ·数学模型分析 | 第30-33页 |
| ·基于土石方调配模型的施工场内交通仿真原理 | 第33-40页 |
| ·改进粒子群算法的应用研究 | 第40-50页 |
| ·粒子群算法概述 | 第40-43页 |
| ·模型求解的粒子群算法改进分析 | 第43-47页 |
| ·模型求解的改进粒子群算法设计与流程 | 第47-50页 |
| ·工程实例分析 | 第50-61页 |
| ·施工场内交通运输过程特点分析 | 第50页 |
| ·模型建立 | 第50-52页 |
| ·初始方案分析 | 第52-54页 |
| ·仿真与优化结果分析 | 第54-60页 |
| ·优化方案与初始方案的比较 | 第60-61页 |
| ·多种优化算法的比较 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 高心墙堆石坝施工场内交通运输多方案评价理论 | 第62-85页 |
| ·引言 | 第62-63页 |
| ·综合评价指标体系的构建 | 第63-74页 |
| ·综合评价指标体系建立的原则与方法 | 第64-65页 |
| ·评价指标的选择 | 第65-72页 |
| ·综合评价指标体系结构的建立 | 第72-74页 |
| ·评价指标值的获取 | 第74-77页 |
| ·基于仿真的评价指标数据采集方式 | 第74-75页 |
| ·评价指标数据规范化处理 | 第75-77页 |
| ·基于 AHP-Entropy 的指标权重确定方法 | 第77-80页 |
| ·层次分析法 | 第77-79页 |
| ·熵权法 | 第79-80页 |
| ·基于 AHP-Entropy 的指标权重计算方法 | 第80页 |
| ·基于 Gray 的综合评价方法 | 第80-81页 |
| ·工程实例分析 | 第81-84页 |
| ·对比方案拟定 | 第81-82页 |
| ·评价指标权重计算 | 第82-84页 |
| ·综合评价计算 | 第84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第四章 基于实时信息的高心墙堆石坝施工场内交通在线仿真建模理论与方法 | 第85-114页 |
| ·引言 | 第85页 |
| ·施工场内交通在线仿真概述 | 第85-92页 |
| ·实时信息的主要内容 | 第86-88页 |
| ·交通在线仿真的实时信息获取方式 | 第88-89页 |
| ·交通在线仿真的实时信息分析 | 第89-90页 |
| ·实时信息对施工场内交通在线仿真的影响机制 | 第90-92页 |
| ·基于实时信息的施工场内交通在线仿真建模理论 | 第92-102页 |
| ·数学逻辑模型分析 | 第92-95页 |
| ·仿真模型分析 | 第95-97页 |
| ·基于实时信息的仿真参数分析 | 第97-100页 |
| ·仿真流程 | 第100页 |
| ·模型验证 | 第100-101页 |
| ·与传统动态仿真模型的比较 | 第101-102页 |
| ·基于 AutoCAD 平台的施工场内交通在线仿真建模方法 | 第102-107页 |
| ·仿真建模思路 | 第102-103页 |
| ·施工场内交通网的构建 | 第103-104页 |
| ·单元回路模型的建立 | 第104-106页 |
| ·仿真建模模块设计 | 第106-107页 |
| ·工程实例分析 | 第107-113页 |
| ·基于实时信息的仿真参数分析 | 第107-111页 |
| ·仿真结果分析 | 第111-113页 |
| ·仿真模型验证分析 | 第113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第五章 高心墙堆石坝施工场内交通实时控制理论与方法 | 第114-138页 |
| ·引言 | 第114-115页 |
| ·施工场内交通状态不确定性分析 | 第115-117页 |
| ·交通流事件 | 第115-116页 |
| ·交通环境事件 | 第116-117页 |
| ·施工方案的变更 | 第117页 |
| ·智能交通系统思想在施工场内交通实时控制中的应用分析 | 第117-120页 |
| ·智能交通系统概述 | 第117-118页 |
| ·施工场内交通实时控制要素分析 | 第118-120页 |
| ·施工场内交通诱导理论与方法 | 第120-127页 |
| ·施工场内交通诱导策略分析 | 第120-122页 |
| ·施工场内交通控制原理 | 第122-125页 |
| ·施工场内交通诱导方法 | 第125-126页 |
| ·交通诱导影响评价 | 第126-127页 |
| ·施工场内交通信号控制理论与方法 | 第127-134页 |
| ·交通流基本理论 | 第127-128页 |
| ·交通信号控制参数分析 | 第128-131页 |
| ·基于多目标优化的信号配时原理 | 第131-134页 |
| ·施工场内交通诱导与交通信号控制的一体化协同框架 | 第134-137页 |
| ·交通诱导与交通信号控制的联系 | 第134页 |
| ·交通诱导与交通信号控制的一体化协同分析 | 第134-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 第六章 高心墙堆石坝施工场内交通仿真与实时控制系统研制 | 第138-152页 |
| ·引言 | 第138页 |
| ·系统总体构架 | 第138-141页 |
| ·系统目标与设计原则 | 第138-139页 |
| ·系统需求分析 | 第139页 |
| ·系统结构 | 第139-140页 |
| ·系统界面 | 第140-141页 |
| ·系统模块划分与功能 | 第141-151页 |
| ·施工场内交通仿真与优化子系统 | 第141-146页 |
| ·施工场内交通实时控制子系统 | 第146-151页 |
| ·数据库管理子系统 | 第151页 |
| ·本章小结 | 第151-152页 |
| 第七章 结束语 | 第152-154页 |
| 参考文献 | 第154-163页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第163-165页 |
| 致谢 | 第165页 |
