| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·我国城市轨道交通面临资金短缺问题 | 第11-13页 |
| ·融资租赁的迅速发展为我国城市轨道交通带来机遇 | 第13-14页 |
| ·实物期权理论为融资租赁项目评价奠定思想基础 | 第14-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容与逻辑图 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·逻辑图 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 2 相关理论综述 | 第19-36页 |
| ·城市轨道交通相关综述 | 第19-21页 |
| ·城市轨道交通的经济特性 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通项目投资特点 | 第20-21页 |
| ·融资租赁相关综述 | 第21-30页 |
| ·融资租赁的内涵和主要特征 | 第21-23页 |
| ·融资租赁的相关文献综述 | 第23-26页 |
| ·城市轨道交通融资租赁模式 | 第26-30页 |
| ·实物期权相关综述 | 第30-35页 |
| ·实物期权的内涵和基本类型 | 第30-32页 |
| ·实物期权的相关文献综述 | 第32-34页 |
| ·融资租赁项目评价方面的研究综述 | 第34-35页 |
| ·文章选题的研究空间 | 第35-36页 |
| 3 城市轨道交通融资租赁项目可行性分析 | 第36-52页 |
| ·融资租赁发展现状及政策环境分析 | 第36-44页 |
| ·国外融资租赁发展现状分析 | 第36-39页 |
| ·国内融资租赁发展现状及政策环境分析 | 第39-42页 |
| ·我国交通领域融资租赁业的发展现状 | 第42-44页 |
| ·融资租赁在城市轨道交通中的可行性分析 | 第44-47页 |
| ·租赁公司的成立为城市轨道交通融资租赁创造条件 | 第44-45页 |
| ·融资租赁可以使参与各方实现共赢 | 第45-46页 |
| ·融资租赁不影响承租人对运输设备的采购决策 | 第46页 |
| ·城市轨道交通运用融资租赁具有自身优势 | 第46-47页 |
| ·融资租赁与银行贷款的经济成本比较 | 第47-52页 |
| ·融资租赁的经济成本优势 | 第47-48页 |
| ·融资租赁与银行贷款的经济成本比较：一个案例 | 第48-52页 |
| 4 城市轨道交通融资租赁实物期权分析 | 第52-62页 |
| ·传统评价方法及其局限性分析 | 第52-55页 |
| ·静态评价方法 | 第52页 |
| ·动态评价方法 | 第52-53页 |
| ·传统评价方法的局限性分析 | 第53-55页 |
| ·实物期权运用的可行性分析 | 第55-59页 |
| ·实物期权的核心思想及应用条件 | 第55-56页 |
| ·实物期权运用的可行性分析 | 第56-58页 |
| ·运用实物期权方法的优势 | 第58-59页 |
| ·城市轨道交通融资租赁项目中的期权特征 | 第59-62页 |
| ·融资租赁过程中的期权特征 | 第59页 |
| ·城市轨道交通所具有的实物期权特征 | 第59-62页 |
| 5 模型的构建及应用方法 | 第62-79页 |
| ·实物期权定价常用的模型 | 第62-67页 |
| ·Black-Scholes期权定价模型：连续时间型 | 第62-65页 |
| ·二项式期权定价模型：间断时间型 | 第65-66页 |
| ·实物期权方法的运用程序 | 第66-67页 |
| ·基于实物期权的城市轨道交通融资租赁项目评价模型构建 | 第67-75页 |
| ·模型的参数确定 | 第67-69页 |
| ·实物期权特征的识别 | 第69-70页 |
| ·模型的构建及应用程序 | 第70-75页 |
| ·案例分析 | 第75-79页 |
| ·项目概况 | 第75-76页 |
| ·传统NPV法估算项目价值 | 第76-77页 |
| ·应用实物期权模型的扩展NPV计算 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |