地铁上盖物业商业综合体实例研究--以深圳市区为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·地铁建设发展迅速 | 第10-11页 |
| ·地铁商业发展迅速 | 第11-12页 |
| ·地铁和沿线商业的良性互动 | 第12-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究框架 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 2 北京地铁上盖物业商业综合体综述 | 第22-32页 |
| ·北京地铁上盖物业商业综合体研究的必要性 | 第22-23页 |
| ·北京商业总体概况 | 第23-25页 |
| ·北京地铁商业的发展 | 第25-28页 |
| ·北京轨道交通周边商业地产分析 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 北京地铁上盖物业商业综合体实例研究 | 第32-92页 |
| ·北京地区实例选择的依据 | 第32-34页 |
| ·海淀黄庄站新中关购物中心 | 第34-51页 |
| ·所属商圈及案例概况 | 第34-37页 |
| ·外部交通接驳分析 | 第37-39页 |
| ·内部动线组织分析 | 第39-42页 |
| ·空间功能结构分析 | 第42-47页 |
| ·空间序列组织分析 | 第47-48页 |
| ·调研情况总结 | 第48-50页 |
| ·项目优化建议 | 第50-51页 |
| ·西直门站凯德 mall | 第51-65页 |
| ·所属商圈及案例概况 | 第51-53页 |
| ·外部交通接驳分析 | 第53-55页 |
| ·内部动线组织分析 | 第55-58页 |
| ·空间功能结构分析 | 第58-62页 |
| ·空间序列组织分析 | 第62-63页 |
| ·调研情况总结 | 第63-64页 |
| ·项目优化建议 | 第64-65页 |
| ·王府井站东方新天地 | 第65-80页 |
| ·所属商圈及案例概况 | 第65-68页 |
| ·外部交通接驳分析 | 第68-69页 |
| ·内部动线组织分析 | 第69-71页 |
| ·空间功能结构分析 | 第71-76页 |
| ·空间序列组织分析 | 第76-78页 |
| ·调研情况总结 | 第78-79页 |
| ·项目优化建议 | 第79-80页 |
| ·调查问卷分析 | 第80-87页 |
| ·案例调研情况小结 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 4 地铁上盖物业商业综合体设计策略总结 | 第92-106页 |
| ·地上地下空间的整合设计 | 第92-95页 |
| ·交通系统整合 | 第92-94页 |
| ·空间渗透 | 第94-95页 |
| ·营造良好的空间环境体验 | 第95-98页 |
| ·控制商业空间的尺度 | 第95-97页 |
| ·把握空间的序列与节奏 | 第97-98页 |
| ·建构高效的地下空间识别与导向体系 | 第98-104页 |
| ·路径 | 第98-99页 |
| ·区域 | 第99-101页 |
| ·节点 | 第101-102页 |
| ·标志 | 第102-103页 |
| ·边界 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 5 结论与展望 | 第106-110页 |
| ·论文总结 | 第106-107页 |
| ·展望与后续研究 | 第107-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-116页 |
| 图录 | 第116-120页 |
| 表录 | 第120-122页 |
| 附录：调查问卷 | 第122-124页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第124页 |
