交通激励作用下西安钟楼动力特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·地面交通振动产生机理和传播规律 | 第11-12页 |
| ·地面交通振动对建筑物的影响 | 第12-13页 |
| ·对古建筑的研究 | 第13-14页 |
| ·对参数识别方面的研究 | 第14-15页 |
| ·问题的提出 | 第15页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 钟楼模态参数识别 | 第17-37页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·参数识别方法及激励方式 | 第17-19页 |
| ·参数识别方法 | 第17-18页 |
| ·激励方法的选择 | 第18-19页 |
| ·钟楼振动监测 | 第19-22页 |
| ·测点布置 | 第19页 |
| ·监测结果 | 第19-22页 |
| ·数据预处理 | 第22-28页 |
| ·去直流 | 第23页 |
| ·平滑处理 | 第23-25页 |
| ·数字滤波 | 第25-26页 |
| ·消除趋势项 | 第26-28页 |
| ·数据检验 | 第28页 |
| ·提取自由振动响应 | 第28-31页 |
| ·钟楼模态参数识别 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 钟楼结构的物理参数识别 | 第37-53页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·结构物理参数识别的分类 | 第37页 |
| ·动力复合反演的基本概念 | 第37-39页 |
| ·基底输入未知时的剪切型结构动力反演 | 第39-41页 |
| ·钟楼结构的物理参数反演 | 第41-51页 |
| ·钟楼的动力方程 | 第42页 |
| ·振动速度换算 | 第42-43页 |
| ·振动信号变换 | 第43-46页 |
| ·钟楼的质量、刚度和阻尼的计算 | 第46-48页 |
| ·参数识别结果 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 钟楼有限元模型的建立及物理参数的识别 | 第53-69页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·钟楼的结构特点及有限元模型的建立 | 第53-59页 |
| ·钟楼概况 | 第53-54页 |
| ·木材材料参数 | 第54-55页 |
| ·台基和柱础 | 第55-56页 |
| ·钟楼及屋盖自重 | 第56页 |
| ·榫卯结点 | 第56-57页 |
| ·有限元模型的建立 | 第57-58页 |
| ·钟楼木结构的自振频率 | 第58-59页 |
| ·钟楼的动力反应 | 第59-65页 |
| ·动力方程参数 | 第59-60页 |
| ·拾振点布置 | 第60页 |
| ·EW 与 SN 方向的动力响应 | 第60-61页 |
| ·拾振点位置的选取 | 第61-62页 |
| ·输入激励的影响 | 第62-63页 |
| ·钟楼楼顶的速度 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| ·参数识别结果 | 第65-68页 |
| ·K_i%、 C_i%与计算值对比 | 第65-66页 |
| ·K_i%、 C_i%与K_i、 C_i进行对比 | 第66-67页 |
| ·输入反演结果 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-72页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 发表的论文及获奖情况 | 第77页 |
