| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·理论方法和技术路线 | 第13-14页 |
| ·国内外现状及发展趋势 | 第14-20页 |
| ·国外研究现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·国内生态足迹研究现状 | 第16-20页 |
| 第二章 生态足迹概念与计算模型 | 第20-28页 |
| ·生态足迹的概念 | 第20页 |
| ·生态足迹模型基本概念及计算模型 | 第20-24页 |
| ·生态足迹基本概念 | 第20-22页 |
| ·生态足迹方法基本假设 | 第22-23页 |
| ·一般生态足迹方法计算步骤及计算公式 | 第23-24页 |
| ·生态足迹模型的缺陷 | 第24页 |
| ·交通生态足迹分析基本理论 | 第24-28页 |
| ·交通生态足迹基本概念 | 第24-25页 |
| ·生态包袱 | 第25页 |
| ·交通生态足迹计算方法 | 第25-28页 |
| 第三章 武汉市城市交通概况 | 第28-32页 |
| ·武汉市城市概况 | 第28-29页 |
| ·武汉市经济发展状况 | 第29页 |
| ·武汉市城市交通概况 | 第29-32页 |
| ·武汉市内部交通概况 | 第29-31页 |
| ·武汉市外部交通概况 | 第31-32页 |
| 第四章 私人小汽车与公交汽车生态足迹对比研究 | 第32-42页 |
| ·研究对象的选定 | 第32页 |
| ·研究对象调查相关内容 | 第32页 |
| ·研究调查的方法 | 第32-33页 |
| ·武汉市公共汽车与私人小汽车的生态足迹计算与分析 | 第33-42页 |
| ·建成用地面积 | 第33-35页 |
| ·化石能源用地计算 | 第35-38页 |
| ·水资源用地计算 | 第38-39页 |
| ·武汉市公交汽车及私人小汽车交通足迹计算及分析 | 第39-40页 |
| ·武汉市公交汽车及私人小汽车交通生态效率与强度计算 | 第40-42页 |
| 第五章 基于生命周期方法的私人小汽车生态足迹研究 | 第42-50页 |
| ·武汉市私人小汽车生态足迹计算 | 第42-47页 |
| ·研究对象的选取 | 第42页 |
| ·研究对象生命周期的界定 | 第42页 |
| ·研究对象消费项目划分 | 第42页 |
| ·武汉市私人小汽车生态足迹计算 | 第42-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-50页 |
| 第六章 基于环境承载力下的武汉市私人小汽车数量预测 | 第50-56页 |
| ·武汉市私人小汽车数量预测 | 第50-51页 |
| ·武汉市私人小汽车生态足迹动态预测 | 第51-53页 |
| ·基于环境承载力下的武汉市私人小汽车拥有量研究 | 第53-56页 |
| 第七章 武汉市私人小汽车发展对策 | 第56-64页 |
| ·私人小汽车发展对策 | 第56-64页 |
| 第八章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |