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电动公交车电源管理系统的研究

摘要第1-9页
ABSTRACT第9-11页
第1章 绪论第11-17页
   ·研究的目的及意义第11-12页
   ·电动汽车的发展情况第12-13页
     ·电动汽车国外发展情况第12页
     ·纯电动汽车国内研究现状第12-13页
   ·电动汽车电池管理系统简介第13-14页
     ·国外电池管理系统的现状第13-14页
     ·国内电池管理系统的研究第14页
   ·课题的提出及研究内容第14-15页
     ·电池管理第14-15页
     ·电池管理研究的内容第15页
   ·本章小结第15-17页
第2章 蓄电池工作原理与性能分析第17-29页
   ·铅酸蓄电池的工作原理第17-19页
     ·蓄电池的放电过程第17-18页
     ·蓄电池的充电过程第18-19页
   ·铅酸蓄电池的工作特性第19-21页
     ·蓄电池静止电动势第19页
     ·蓄电池的放电特性第19-20页
     ·蓄电池的充电特性第20-21页
   ·影响蓄电池容量的因素第21-22页
   ·蓄电池的充电第22-24页
     ·定流充电第22-23页
     ·定压充电第23页
     ·快速充电第23-24页
   ·电池的荷电状态第24-25页
   ·影响电池 SOC 的主要因素分析第25页
   ·目前常用估计 SOC 的方法第25-27页
   ·本文的预测方法第27-28页
     ·自适应神经模糊模型组成第27-28页
     ·神经模糊推理 SOC 估计第28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 数据参数采集电路第29-41页
   ·1-WIRE总线第29页
   ·硬件结构第29页
   ·单总线操作命令序列第29-30页
   ·单体电池的温度测量第30-32页
     ·DS18B20 引脚及内部结构第31-32页
   ·单总线数据通信协议第32-35页
   ·蓄电池组电压和电流采集第35-38页
     ·DS2438 智能电池监视芯片第35-36页
     ·系统硬件电路工作原理第36-37页
     ·单体电池电压和电流参数的测量第37-38页
   ·系统软件设计第38-40页
     ·主程序设计第38页
     ·剩余电量采集子程序设计第38-39页
     ·电压采集程序处理第39-40页
     ·通信模块设计第40页
   ·本章小结第40-41页
第4章 系统总体设计方案及通信第41-53页
   ·系统总体设计方案研究第41页
   ·现场总线技术简介第41-42页
   ·CAN 总线简介第42-44页
     ·CAN 总线的特点第42-43页
     ·控制器局域网的电气特性第43-44页
   ·通信控制器与 MCU 电路第44-45页
   ·通信接口电路第45-46页
   ·CAN 通信部分软件设计第46-49页
     ·CAN 总线节点程序的初始化第46-47页
     ·报文发送子程序第47-48页
     ·报文接收子程序第48-49页
   ·控制模块和检测模块之间的串行通信第49-52页
     ·串行通信数据传输方向第49-50页
     ·串行通信接口标准第50-52页
   ·本章小结第52-53页
第5章 电池组均衡性模拟仿真及实验分析第53-69页
   ·蓄电池的一致性第53页
   ·单体电池仿真模型建立第53-55页
     ·电池的理论模型第53-55页
   ·均衡的原理第55-62页
     ·能耗型均衡第57-60页
     ·非能耗型均衡第60-62页
   ·均衡电流的选择第62页
   ·电池荷电状态 SOC 预测第62-63页
     ·基于自适应神经网络的 SOC 估计第62-63页
     ·神经模糊推理 SOC 估计第63页
   ·SOC 估计的实验分析第63-68页
     ·恒流放电下的实验分析第63-67页
     ·实验分析第67-68页
   ·本章小结第68-69页
第6章 总结与展望第69-71页
   ·总结第69页
   ·课题展望第69-71页
参考文献第71-75页
致谢第75-77页
在学期间主要科研成果第77页

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