汽车起重机伸缩臂结构有限元分析及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 2 汽车起重机伸缩臂结构设计 | 第14-23页 |
| 2.1 汽车起重机主要技术参数 | 第14-15页 |
| 2.1.1 起重量 | 第14-15页 |
| 2.1.2 起升高度 | 第15页 |
| 2.1.3 起升幅度 | 第15页 |
| 2.1.4 起重力矩 | 第15页 |
| 2.2 伸缩臂结构的驱动形式 | 第15-17页 |
| 2.2.1 液压驱动 | 第15-16页 |
| 2.2.2 液压-机械驱动 | 第16-17页 |
| 2.3 伸缩臂的伸缩模式 | 第17-19页 |
| 2.3.1 顺序伸缩与同步伸缩 | 第17-18页 |
| 2.3.2 顺序同步组合式伸缩 | 第18页 |
| 2.3.3 自动插销式伸缩 | 第18-19页 |
| 2.4 伸缩臂截面设计 | 第19-22页 |
| 2.4.1 变幅平面的受力分析 | 第19-20页 |
| 2.4.2 回转平面的受力分析 | 第20-21页 |
| 2.4.3 伸缩臂截面选取 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 汽车起重机伸缩臂结构强度及刚度校核 | 第23-32页 |
| 3.1 伸缩臂的载荷计算 | 第23-26页 |
| 3.1.1 伸缩臂的载荷计算 | 第23-25页 |
| 3.1.2 载荷系数的选取 | 第25-26页 |
| 3.2 伸缩臂强度校核 | 第26-27页 |
| 3.2.1 材料许用应力计算 | 第26页 |
| 3.2.2 危险截面地受力校核 | 第26-27页 |
| 3.3 伸缩臂刚度校核 | 第27-30页 |
| 3.3.1 伸缩臂刚度计算载荷 | 第27-28页 |
| 3.3.2 伸缩臂的刚度校核 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 4 汽车起重机伸缩臂的有限元分析 | 第32-43页 |
| 4.1 工况及起重性能分析 | 第32-33页 |
| 4.1.1 汽车起重机工况分析 | 第32页 |
| 4.1.2 汽车起重机起升高度和起重性能 | 第32-33页 |
| 4.2 伸缩臂结构的有限元分析 | 第33-36页 |
| 4.2.1 伸缩臂几何模型的建立 | 第33-34页 |
| 4.2.2 伸缩臂网格划分 | 第34-35页 |
| 4.2.3 载荷及约束条件 | 第35-36页 |
| 4.3 各工况下伸缩臂的强度和刚度分析 | 第36-38页 |
| 4.3.1 有限元分析结果 | 第36-37页 |
| 4.3.2 结果讨论 | 第37-38页 |
| 4.4 伸缩臂的静力学实验 | 第38-41页 |
| 4.4.1 静力学试验目的 | 第38页 |
| 4.4.2 试验方案 | 第38-39页 |
| 4.4.3 试验数据处理 | 第39-40页 |
| 4.4.4 试验数据与有限元分析结果的对比 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 5 汽车起重机伸缩臂的优化设计 | 第43-51页 |
| 5.1 结构优化设计基本原理及方法 | 第43-45页 |
| 5.1.1 模型建立 | 第43-44页 |
| 5.1.2 优化方法 | 第44页 |
| 5.1.3 优化工具的选择 | 第44-45页 |
| 5.2 伸缩臂截面尺寸优化 | 第45-50页 |
| 5.2.1 设计变量的确定 | 第45-46页 |
| 5.2.2 状态变量的确定 | 第46-47页 |
| 5.2.3 目标函数的确定 | 第47页 |
| 5.2.4 截面形状优化结果 | 第47-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
