基于ArcGIS的海上安全航线规划系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容和组织结构 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12页 |
| ·本文组织结构 | 第12-14页 |
| 第2章 航线规划基本理论及系统开发关键技术研究 | 第14-25页 |
| ·航线规划基本理论 | 第14-21页 |
| ·航线规划体系结构 | 第14页 |
| ·环境建模 | 第14-16页 |
| ·单元分解法 | 第15页 |
| ·拓扑地图表示法 | 第15-16页 |
| ·几何表示法 | 第16页 |
| ·规划算法分析 | 第16-21页 |
| ·局部规划算法 | 第16-18页 |
| ·全局规划经典图搜索算法 | 第18-21页 |
| ·系统开发关键技术 | 第21-24页 |
| ·ArcGIS简介 | 第21-22页 |
| ·.NET框架简介 | 第22-23页 |
| ·C#编程语言 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于改进切线图的航路网络模型研究 | 第25-37页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·海图地理数据预处理 | 第25-28页 |
| ·海图数据来源 | 第25-26页 |
| ·障碍物简化 | 第26-28页 |
| ·切线图构建算法基本原理 | 第28-35页 |
| ·限定搜索范围 | 第29-30页 |
| ·凸多边形公切线求取算法 | 第30-31页 |
| ·切线图求取算法 | 第31-34页 |
| ·凸多边形边界的处理 | 第34-35页 |
| ·实验分析 | 第35-36页 |
| ·本章总结 | 第36-37页 |
| 第4章 系统详细设计和功能实现 | 第37-52页 |
| ·开发平台及工具选择 | 第37-38页 |
| ·GIS开发平台和开发模式的选择 | 第37页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第37-38页 |
| ·系统总体设计 | 第38-41页 |
| ·系统设计原则 | 第38页 |
| ·系统设计目标 | 第38-39页 |
| ·系统框架设计 | 第39页 |
| ·系统功能模块划分 | 第39-40页 |
| ·系统界面设计 | 第40-41页 |
| ·系统主要功能的实现 | 第41-49页 |
| ·地图数据管理功能的实现 | 第41页 |
| ·地图浏览操作功能的实现 | 第41-42页 |
| ·航线规划功能的实现 | 第42-49页 |
| ·航线起始点设置功能的实现 | 第42-43页 |
| ·障碍物图层简化处理 | 第43-44页 |
| ·切线图构建功能的实现 | 第44-45页 |
| ·切线图存为图层功能的实现 | 第45-46页 |
| ·构建网络数据集功能的实现 | 第46-48页 |
| ·网络分析功能的实现 | 第48-49页 |
| ·系统结果 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·本课题总结 | 第52-53页 |
| ·进一步工作展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
