致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
·本文的研究背景和研究意义 | 第12-15页 |
·研究背景 | 第12-14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
·国内外研究现状 | 第15-20页 |
·桩网复合地基研究现状 | 第15-18页 |
·过渡段问题以及沉降预测控制研究现状 | 第18-20页 |
·本文的研究内容和研究方法 | 第20-22页 |
·研究内容 | 第20-21页 |
·研究方法 | 第21-22页 |
2 现场试验概述 | 第22-34页 |
·津秦客运专线过渡段处工程概况 | 第22-25页 |
·工程概况 | 第22页 |
·工程地质条件以及水文地质条件 | 第22-23页 |
·地基处理方案以及路基填筑方案 | 第23-25页 |
·现场试验概况 | 第25-31页 |
·现场试验设计方案 | 第25页 |
·现场试验内容 | 第25页 |
·现场测试方法 | 第25-31页 |
·元件成活率以及参数指标 | 第31-32页 |
·监测数据的采集、处理 | 第32-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
3 地基沉降分析和土工格栅变形研究 | 第34-46页 |
·概述 | 第34页 |
·地基沉降监测结果分析 | 第34-41页 |
·线路横向沉降差异比较 | 第34-36页 |
·线路纵向沉降差异比较 | 第36-39页 |
·分层沉降情况分析 | 第39-41页 |
·小结 | 第41页 |
·土工格栅变形情况分析 | 第41-44页 |
·本章小结 | 第44-46页 |
4 沉降预测评估 | 第46-62页 |
·沉降计算方法综述 | 第46-48页 |
·沉降值预测 | 第48-59页 |
·指数曲线法 | 第49-50页 |
·双曲线法 | 第50-51页 |
·回旋线法预测 | 第51-54页 |
·基于灰色理论模型的沉降预测 | 第54-58页 |
·四种预测法计算结果比较 | 第58-59页 |
·工后沉降值的确定 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
5 CFG桩网复合地基桩土应力特征研究 | 第62-94页 |
·概述 | 第62页 |
·路基填筑过程复合地基桩土应力变化特征 | 第62-72页 |
·DK164+062.32断面桩土应力随填筑时间的变化情况分析 | 第62-67页 |
·DK164+083.32断面桩土应力随填筑时间的变化情况分析 | 第67-69页 |
·线路纵向相邻桩顶应力变化特征比较 | 第69-70页 |
·路基横断面桩土应力变化特征比较 | 第70-72页 |
·桩土应力比变化特征研究 | 第72-80页 |
·桩土应力比定义 | 第72页 |
·桩土应力比计算分析 | 第72-77页 |
·各区桩土应力比随填筑时间的变化特点 | 第77-79页 |
·桩土应力比沿横断面分布特点 | 第79-80页 |
·桩土荷载分担比 | 第80-82页 |
·桩土面积置换率 | 第80-81页 |
·桩土荷载分担比计算 | 第81-82页 |
·基底50cm垫层之上土应力分析 | 第82-91页 |
·垫层上部土应力测试结果分析 | 第82-86页 |
·垫层上部土应力沿横断面分布规律 | 第86-87页 |
·垫层上部各区应力比 | 第87-88页 |
·垫层之上土应力基底处桩土应力情况对比 | 第88-91页 |
·本章小结 | 第91-94页 |
6 CFG桩网复合地基有限元数值模拟分析 | 第94-104页 |
·Plaxis有限元软件简介 | 第94-95页 |
·有限元模型的建立 | 第95-99页 |
·单元类型的选定与基本假定 | 第95页 |
·几何模型的建立以及边界条件 | 第95-97页 |
·材料参数的选定 | 第97-98页 |
·计算结果分析 | 第98-99页 |
·沉降特性的影响因素分析 | 第99-101页 |
·桩长和桩间距对沉降的影响 | 第99-100页 |
·垫层模量对沉降值的影响 | 第100页 |
·土工格栅强度对沉降值的影响 | 第100-101页 |
·桩土应力比的影响因素分析 | 第101-103页 |
·本章小结 | 第103-104页 |
7 结论与展望 | 第104-108页 |
·本文主要结论 | 第104-105页 |
·展望 | 第105-108页 |
参考文献 | 第108-112页 |
作者简历 | 第112-116页 |
学位论文数据集 | 第116页 |