| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·本文研究的背景 | 第12页 |
| ·虚拟现实技术在维修领域的应用国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·虚拟现实技术在维修领域的应用国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·虚拟现实技术在维修领域的应用国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 虚拟现实技术和虚拟维修的相关理论 | 第17-27页 |
| ·虚拟现实技术 | 第17-19页 |
| ·虚拟现实技术的内涵 | 第17-18页 |
| ·虚拟现实技术的特征 | 第18页 |
| ·虚拟现实技术的类型 | 第18-19页 |
| ·虚拟维修相关理论 | 第19-26页 |
| ·虚拟维修的内涵 | 第19-20页 |
| ·普通维修与虚拟维修的比较 | 第20-21页 |
| ·虚拟维修的分类 | 第21-22页 |
| ·虚拟维修的特点 | 第22-23页 |
| ·虚拟维修与相关技术的关系 | 第23-25页 |
| ·虚拟维修仿真系统的内涵、应用、特征和分类 | 第25页 |
| ·对虚拟维修仿真系统的结构和功能要求 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽轮机设备虚拟维修仿真系统中的关键技术 | 第27-49页 |
| ·汽轮机本体的结构 | 第27-29页 |
| ·汽轮机实物维修的特点 | 第29-31页 |
| ·汽轮机工作的特点 | 第31页 |
| ·汽轮机虚拟维修拆装中需要包含的信息 | 第31-33页 |
| ·汽轮机虚拟维修仿真系统中的软件 | 第33-40页 |
| ·三维建模软件 Multigen Creator 介绍 | 第33-38页 |
| ·Vega Prime 实时驱动软件介绍 | 第38-40页 |
| ·创建三维模型 | 第40-46页 |
| ·创建日光灯的三维模型 | 第41-42页 |
| ·创建汽轮机的转子 | 第42-44页 |
| ·创建汽缸的三维模型 | 第44-46页 |
| ·虚拟维修过程中的交互技术 | 第46-47页 |
| ·虚拟维修过程中的碰撞检测技术 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 汽轮机虚拟维修仿真系统的建立 | 第49-62页 |
| ·汽轮机虚拟维修仿真系统的运行机制和对组成进行分析 | 第49-51页 |
| ·汽轮机维修仿真系统功能以及要求 | 第51-52页 |
| ·汽轮机虚拟维修仿真系统的特点和开发中包括的核心内容 | 第52页 |
| ·汽轮机虚拟维修仿真系统的组成模块 | 第52-53页 |
| ·汽轮机虚拟维修仿真系统开发流程 | 第53-60页 |
| ·设置 LynX Prime 图形用户界面 | 第54-58页 |
| ·汽轮机的维修任务和故障 | 第58-59页 |
| ·Vega Prime 主程序流程 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 汽轮机维修结果诊断系统的开发 | 第62-69页 |
| ·支持向量机的工作原理 | 第62-65页 |
| ·线性分类器 | 第62-64页 |
| ·非线性分类器 | 第64-65页 |
| ·求解最优分类判别函数 | 第65页 |
| ·网格法参数求取 | 第65-66页 |
| ·对分类器进行训练 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 基于虚拟现实技术的电厂汽轮机设备维修模拟研究的应用实例 | 第69-82页 |
| ·动叶片的拆卸过程 | 第69-71页 |
| ·动叶片的拆卸过程仿真 | 第71-77页 |
| ·通过仿真机对维修结果进行实验分析 | 第77-81页 |
| ·仿真机的工作原理 | 第77-78页 |
| ·仿真机的能力 | 第78-79页 |
| ·仿真机对动叶片维修的结果进行实验 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
