城市环境下车辆自组织网络的数据分发方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的主要工作 | 第9-10页 |
| ·研究生期间的工作 | 第10页 |
| ·本文组织结构 | 第10-12页 |
| 第二章 车辆自组织网络数据分发方法概述 | 第12-23页 |
| ·车辆自组织网络的体系结构 | 第12-13页 |
| ·车辆自组织网络的研究内容 | 第13-14页 |
| ·网络层技术 | 第13-14页 |
| ·MAC层技术 | 第14页 |
| ·安全问题 | 第14页 |
| ·车辆自组织网络的研究现状 | 第14-15页 |
| ·车辆自组织网络的特性 | 第15-16页 |
| ·车辆自组织网络的应用 | 第16-17页 |
| ·现有的数据分发方法 | 第17-23页 |
| ·Epidemic方法 | 第18-19页 |
| ·UMB方法 | 第19-20页 |
| ·SB方法 | 第20-21页 |
| ·其他方法 | 第21-23页 |
| 第三章 数据分发方法研究 | 第23-36页 |
| ·基于拓扑发现的数据分发方法 | 第23-32页 |
| ·数据分发的影响因素 | 第23-24页 |
| ·相关定义及假设 | 第24-25页 |
| ·数据包的格式 | 第25-27页 |
| ·具体的数据分发方法 | 第27-32页 |
| ·基于基础设施的数据分发方法 | 第32-36页 |
| ·数据分发的影响因素 | 第33页 |
| ·相关定义及假设 | 第33-34页 |
| ·具体的数据分发方法 | 第34-36页 |
| 第四章 算法仿真与性能分析 | 第36-46页 |
| ·仿真软件说明 | 第36-38页 |
| ·车辆节点移动模型 | 第36-37页 |
| ·网络通信仿真软件 | 第37页 |
| ·结果图形绘制工具 | 第37-38页 |
| ·仿真流程说明 | 第38-39页 |
| ·基于拓扑发现的数据分发方法的仿真 | 第39-43页 |
| ·仿真场景的设置 | 第39-40页 |
| ·仿真指标分析 | 第40页 |
| ·车辆密度对仿真结果的影响 | 第40-42页 |
| ·事件区域大小对仿真结果的影响 | 第42-43页 |
| ·基于基础设施的数据分发方法的仿真 | 第43-46页 |
| ·仿真场景的设置 | 第43-44页 |
| ·不同车辆密度下的网络传输成功率 | 第44页 |
| ·不同车辆密度下的网络传输时延 | 第44-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第52页 |
