三体船粘压阻力研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-13页 |
| ·主要工作 | 第12页 |
| ·创新以及特色 | 第12-13页 |
| 2 细长体理论预报三体船兴波阻力的基本原理 | 第13-30页 |
| ·细长体理论概述 | 第13-15页 |
| ·方尾与航态对细长体理论的影响 | 第15-17页 |
| ·Maxsurf简介 | 第17页 |
| ·控制点 | 第17页 |
| ·非均匀有理B样条(NURBS)曲面 | 第17-24页 |
| ·NURBS曲面定义 | 第18-20页 |
| ·NURBS节点矢量的确定 | 第20页 |
| ·NURBS曲面的优点 | 第20-21页 |
| ·NURBS应用于Maxsurf的建模 | 第21-24页 |
| ·计算模型 | 第24-26页 |
| ·细长体理论准确性验证 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 方尾三体船船模阻力性能试验 | 第30-37页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·船模阻力试验相似准则 | 第30-31页 |
| ·船模阻力试验准备 | 第31-32页 |
| ·模型静水阻力试验过程 | 第32页 |
| ·试验结果与数据处理 | 第32-36页 |
| ·总阻力的测量与分析 | 第32-34页 |
| ·剩余阻力的计算 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 方尾三体船粘压阻力的计算 | 第37-52页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·三体船的模型导入 | 第37-38页 |
| ·建模 | 第37-38页 |
| ·划分网格与参数设定 | 第38页 |
| ·细长体理论计算的修正 | 第38-42页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·吃水的修正 | 第39-41页 |
| ·纵倾角的修正 | 第41-42页 |
| ·兴波阻力与剩余阻力的计算 | 第42-45页 |
| ·粘压阻力的计算 | 第45-51页 |
| ·预报粘压阻力的方法 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 单体船粘压阻力的研究 | 第52-64页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·主体粘压阻力的计算 | 第52-57页 |
| ·试验过程 | 第52-53页 |
| ·试验结果与数据处理 | 第53页 |
| ·粘压阻力的计算 | 第53-57页 |
| ·海洋工作船粘压阻力的计算 | 第57-63页 |
| ·试验过程 | 第57页 |
| ·试验结果与实船预报 | 第57-59页 |
| ·粘压阻力的计算 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 本文总结 | 第64页 |
| 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
