| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 NVH传递路径分析的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 白车身结构特性 | 第14-26页 |
| 2.1 计算机有限元仿真在汽车中的应用 | 第14-15页 |
| 2.2 模态分析方法原理 | 第15-16页 |
| 2.3 白车身有限元模型和内饰车身有限元模型建立 | 第16-19页 |
| 2.4 白车身和内饰车身模态分析与优化 | 第19-20页 |
| 2.5 白车身刚度分析及优化 | 第20-25页 |
| 2.5.1 白车身刚度分析 | 第20-23页 |
| 2.5.2 白车身刚度优化 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 内饰车身NVH性能研究 | 第26-62页 |
| 3.1 车身与底盘关键接附点动刚度对标分析及优化 | 第26-34页 |
| 3.1.1 车身与底盘关键接附点动刚度优化 | 第32-34页 |
| 3.2 基于频率响应的车身传递路径计算 | 第34-61页 |
| 3.2.1 汽车噪声传递函数理论 | 第34-36页 |
| 3.2.2 汽车噪声传递函数计算 | 第36-49页 |
| 3.2.3 汽车振动传递函数计算 | 第49-53页 |
| 3.2.4 驾驶员右耳及后排座椅中间响应点声压值的优化 | 第53-60页 |
| 3.2.5 方向盘十二点钟方向振动响应优化分析 | 第60-61页 |
| 3.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 汽车轻量化研究 | 第62-69页 |
| 4.1 汽车车身轻量化研究现状 | 第62页 |
| 4.2 基于车身结构灵敏度的轻量化分析 | 第62-66页 |
| 4.2.1 白车身刚度灵敏度分析要素计算 | 第64-66页 |
| 4.3 减重后车身NVH性能验证 | 第66-68页 |
| 4.3.1 TB车身动刚度验证 | 第66-67页 |
| 4.3.2 TB车身传递函数验证 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第69-70页 |
| 5.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |